Taxa de poluare, obligatorie si pentru masinile pentru care a fost restituita la scoaterea din parcul national

24 Ianuarie 2011 Ioana Vlad

Vezi cele 8 comentarii!

Fisiere atasate:
Proiect ANAf - taxa de poluare
Anexa 1
Anexa 2
Anexa 3

Incepand cu data de 1 ianuarie 2011,obligatia privind plata taxei pe poluare pentru autovehicule intervine si in situatia reintroducerii in parcul national a unui autoturism, in cazul in care, la momentul scoaterii sale din parcul national, i s-a restituit ultimului proprietar valoarea reziduala a taxei, potrivit unui proiect de ordin ANAF.

Autor Ioana Vlad

Dimensiune text

print ym Articol interesant (17)

Astfel, pentru stabilirea cuantumului taxei, persoanele care intentioneaza sa efectueze inmatricularea autovehiculului vor depune documentele din care rezulta dovada dobandirii autovehiculului, precum si elementele de calcul al taxei.

Potrivit OUG nr. 118/2010, pentru autovehiculele cu norma de poluare Euro 5, Euro 4 sau Euro 3, taxa se va calcula pe baza emisiilor de dioxid de carbon (CO2) si a taxei specifice exprimate in euro/1 gram CO2, prevazute in anexa nr. 1, si a normei de poluare si a taxei specifice exprimate in euro/1 cmc, prevazute in anexa nr. 2, si a cotei de reducere a taxei, prevazuta in coloana 2 din anexa nr. 4, dupa formula:
Suma de plata = [(A x B x 30%) + (C x D x 70%)] x (100 - E)%, unde:
A = valoarea combinata a emisiilor de CO2, exprimata in grame/km;
B = taxa specifica, exprimata in euro/1 gram CO2, prevazuta in coloana 3 din anexa nr. 1;
C = cilindree (capacitatea cilindrica);
D = taxa specifica pe cilindree, prevazuta in coloana 3 din anexa nr. 2;
E = cota de reducere a taxei, prevazuta in coloana 2 din anexa nr. 4.

De asemenea, pentru autovehiculele cu norma de poluare Euro 6, taxa se va determina pe baza aceleiasi formule, odata cu intrarea in vigoare a Normei Euro 6 pentru inmatricularea, vanzarea si introducerea in circulatie a vehiculelor noi, conform Regulamentului CE nr. 715/2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor in ceea ce priveste emisiile provenind de la vehiculele usoare pentru pasageri si de la vehiculele usoare comerciale (Euro 5 si Euro 6) si privind accesul la informatiile referitoare la repararea si intretinerea vehiculelor.

Totodata, actul normativ mentine reducerea cu 25% a valorii taxei de poluare pentru autovehiculele echipate cu motor diesel prevazute din constructie cu filtru de particule, fapt confirmat de Regia Autonoma "Registrul Auto Roman”.

Va prezentam in fisier atasat proiectul ANAF.

Vezi cele 8 comentarii!

Iti place Avocatnet.ro? Da like la pagina noastra de Facebook!

Dimensiune text

print ym Articol interesant (17)

Comenteaza articol sau Intreaba in forum

PE ACEEASI TEMA, AVOCATNET.RO A MAI PUBLICAT

COMENTARII ARTICOL (8)

Ordoneaza comentariile dupa cele mai recente | cele mai vechi

: +0
mishu (utilizator neinregistrat)
adaugat acum un an
ce inseamna: "valoarea reziduala a taxei"

: +0
gvladnashu (utilizator neinregistrat)
adaugat acum un an
din formula reiese ca e doar 30 % taxa de poluare si 70 % taxa de cilindree, deci domnilor guvernanti nu mai mancati........ Mai lasati si omul sarac sa-si permita o masina ieftina.

: +0
gvladnashu (utilizator neinregistrat)
adaugat acum un an

: +0
ContSters71247
adaugat acum un an
Sa fie sanatosi cei de la finante! Am introdus in tara in 2009 trei autoturisme pt. care am platit cca 10.000 de lei taxa de mediu, de poluare, de...adica am platit pt. ,,ceva'' ! Apoi, prin trei actiuni separate m-am indreptat impotriva Statului reprezentat de MF si am castigat la Curtea de Apel toate cele trei procese. Rezultatul : Statul mi-a restituit cei 10.000 de lei + dobanda+onorariul avocatului 3 x 1.500=4.500 de lei . Asa ca din pct-ul meu de vedere legea e OK ! Ar fi fost culmea sa-mi las banii pe mana vreunui primar ,,istet'' care cu doua roabe si trei tigani sa faca pe vreo parloaga un asa-zis ,,parc'' la pretul gradinilor Semiramidei ! Stiti metode/metodele prin care acest bir este ,,aspirat'' de catre cei ,,isteti'' , indiferent de partid !

: +1
ANTONIE (utilizator neinregistrat)
adaugat acum un an
Multumim pt. lamuriri dar o intrebare ma framanta, ca de altfel pe toti romanii care nu au posibilitatea sa -si cumpere un autoturism nou si anume:
Ce lege e aia in care numai masinile care se inscriu de la 01.01.2007 plaresc taxa de poluare? Oare numai astea produc noxe? Sa nu mai vorbim de faptul ca motocicletele, atv-urile si alte vehicule sunt scutite. In omcluzie aceasta taxa este un bir abuziv si care trebuie demolat. Poluatorul plateste, deci toti cei ce circula trebuie sa plateasca daca ar fi cu adevarat o taxa de poluare. Si pentru ca eu am platit o asemenea taxa si in prezent am contestat decizia fiscului dolj la tribunal, poate ma ajutati si pe mine sa fac o intampinare in sustinerea celor de mai sus cu privire la cele invocate mai sus, adica incadrarea in termenii legislatiei UE. Multumesc!

: +0
Constantin (utilizator neinregistrat)
adaugat acum un an

: +0
? (utilizator neinregistrat)
adaugat acum un an
"Incepand cu data de 1 ianuarie 2011,obligatia privind plata taxei pe poluare pentru autovehicule intervine si in situatia reintroducerii in parcul national a unui autoturism, in cazul in care, la momentul scoaterii sale din parcul national, i s-a restituit ultimului proprietar valoarea reziduala a taxei, potrivit unui proiect de ordin ANAF."

Obligatia nu a intervenit odata cu OUG 118/2010 (art. I, 3)?

: +1
ioana_vlad
adaugat acum un an
OUG 118/2010 a intrat in vigoare de la 1 ianuarie 2011, insa normele de aplicare inca nu au fost publicate in Monitourul Oficial, Asadar, raman multe alte aspecte inca nelamurite. Prin proiectul lansat astazi in dezbatere publica, ANAF a facut o prima precizare vis a vis de modificarile aduse de respectiva OUG.