e-Transport: Nu transportatorii trebuie să facă raportări în sistem, ci cei care primesc sau trimit bunurile

„Am văzut în piață că mai există o confuzie cu privire la persoana care trebuie să obțină acel cod UIT. Au fost agenți economici a căror marfă a fost oprită în trafic -- nu aveau codul UIT -- și au spus că au crezut că este obligația transportatorului. Mare atenție: nu transportatorul este obligat să obțină acest cod UIT, ci societățile”, a atenționat, la o conferință recent organizată de EY România, Daniela Neagoe, Senior Manager, Consultanţă Vamală.

Conform OUG 41/2022, cadrul legal al e-Transport, obligația declarării în sistem, pentru a obține codul UIT aferent fiecărui transport, revine următorilor contribuabili:

• destinatarului înscris în declarația vamală de import, respectiv expeditorului înscris în declarația vamală de export, în cazul operațiunilor de import sau export;
  
  
• beneficiarului din România, în cazul achizițiilor intracomunitare;
  
  
• furnizorului din România, în cazul tranzacțiilor interne sau al livrărilor intracomunitare;
  
  
• depozitarului, în cazul bunurilor din tranzacțiile intracomunitare aflate în tranzit, atât pentru bunurile descărcate pe teritoriul României spre depozitare sau pentru formarea unui nou transport din una sau mai multe partide de bunuri, cât și pentru bunurile încărcate după depozitare sau după formarea unui nou transport pe teritoriul național din una sau mai multe partide de bunuri;
  
  
• operatorului economic, pentru bunurile deținute și transportate între locul de încărcare și locul de descărcare situate pe teritoriul național;
  
  
• prestatorului de servicii din România, în cazul unor operațiuni comerciale reprezentând un nontransfer atât pentru bunurile descărcate pe teritoriul României pentru prestarea de servicii, cât și pentru bunurile rezultate reexpediate în statul partenerului comercial;
  
  
• beneficiarului din România, în cazul unor operațiuni comerciale reprezentând un nontransfer atât pentru bunurile expediate din România pentru prestarea de servicii într-un stat membru al Uniunii Europene, cât și pentru bunurile rezultate reexpediate în România;
  
  
• clientului din România, în cazul unor operațiuni comerciale ce se subscriu regimului de stocuri la dispoziția clientului în situația în care România este statul membru către care au fost expediate sau transportate bunurile, atât pentru bunurile descărcate pe teritoriul României, cât și pentru bunurile livrate într-un stadiu ulterior după sosire, către altă persoană impozabilă din România sau în cazul în care bunurile respective sunt returnate în statul membru din care au fost expediate sau transportate inițial;
  
  
• furnizorului din România, în cazul unor operațiuni comerciale ce se subscriu regimului de stocuri la dispoziția clientului în situația în care România este statul membru din care au fost expediate sau transportate bunurile, atât pentru bunurile expediate din România, cât și în cazul în care bunurile respective sunt returnate în România.

În e-Transport trebuie raportate, în esență, bunurile riscante transportate intern (cu vehicule rutiere care au o masă maximă tehnic admisibilă de minimum 2,5 tone, dacă sunt încărcate cu bunuri riscante care au o masă brută totală mai mare de 500 kg sau dacă au o valoare totală mai mare de 10.000 de lei) și toate bunurile transportate internațional. Pentru neraportare, contribuabilii riscă amenzi de până la 100.000 lei și confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate.

Important! Transportatorii rutieri au un rol central în cadrul sistemului e-Sigiliu, care urmează a fi implementat în 2024.