Acest site foloseste cookies. Navigand in continuare va exprimati acordul asupra folosirii cookie-urilor. Detalii
Intra acum in comunitatea Avocatnet.ro
- Utilizator
- Parola
-
Inregistrare gratuita!
288.076 membri inregistrati
5.434 consultanti inregistrati
1.756.001 mesaje in forum
TOP 5 ARTICOLE IN 24H
O fotografie cat o poveste: Cu ce se joaca copiii din diferite colturi ale lumii 18 Mai 2013
Eseuri traduse Asta e apa (This is water) 18 Mai 2013
Muzeele, deschise in aceasta noapte pentru vizitatori 18 Mai 2013
Somnul de dupa-amiaza: pana la ce varsta se recomanda 18 Mai 2013
Ce intrebari pun candidatii de top la interviu 18 Mai 2013
Consultanti cu activitate in comunitatea Avocatnet.ro
EXCLUSIV Cand sunt obligatorii cauciucurile de iarna? Precizari importante de la Directia Rutiera
16 August 2011 Roxana Neagu
CONSILIER ONLINE
Ordonanta Guvernului nr. 5/2011, care impune obligativitatea echiparii autoturismelor cu anvelope de iarna in sezonul rece, a fost publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 80, din 31 ianuarie 2011. Aceasta a fost aprobata prin Legea nr. 161/2011, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 503 din 14 iulie 2011.
Potrivit Ordonantei, soferii sunt obligati sa aiba masinile dotate cu anvelope de iarna atunci cand circula pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei. Intr-o forma mai veche a actului normativ, se stabilea ca anvelopele de iarna sunt obligatorii in perioada noiembrie – martie, insa prevederea nu mai exista in forma actuala a Ordonantei.
Comisarul sef de politie, Lucian Dinita, director al Directiei Rutiere din cadrul Inspectoratului Rutier al Politiei Romane, a explicat, la cererea AvocatNet.ro, ca reprezinta „contraventie, conducerea autoturismului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, nefacandu-se referire (in textul actului normativ - n.red.) la o anumita perioada a anului”.
Totusi, aceste prevederi intra in vigoare incepand cu 1 noiembrie 2011, dupa cum este precizat in art. IV al OG 5/2011.
In cazul in care nu respecta aceste reguli, conducatorii auto pot fi sanctionati cu retinerea certificatului de inmatriculare, precum si cu amenda din clasa a IV de sanctiuni (de la 9 la 20 de puncte-amenda). Anul acesta, punctul-amenda este in valoare de 67 de lei, ceea ce inseamna ca amenzile vor fi cuprinse intre 603 si 1340 de lei.
Ce cauciuri sunt acceptate ca anvelope de iarna
Definirea cauciucurilor de iarna a reprezentat o alta sursa de nelamuriri pentru soferi.
OG 5/2011 stabileste ca autoturismele trebuie dotate cu “anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992, privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora”.
Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, explica, la finalul lunii ianuarie, dupa aprobarea de catre Guvern a proiectului care prevedea obligativitatea echiparii autovehiculelor cu cauciucuri de iarna, ca anvelopele all-seasons sunt incluse in definita data de Comisia Europeana, deci sunt acceptate ca anvelope pentru sezonul rece.
"Definitia acestor anvelope este exact asa cum este data in directiva europeana. Fac specificatia ca ea include si cauciucurile all season, cele care au fost foarte des invocate in dezbaterile publice", a declarat atunci Anca Boagiu.
Totusi, reprezentantii Directiei Rutiere contrazic afirmatiile ministrului. Astfel, comisarul sef de politie, Lucian Dinita, de la Directia Rutiera a precizat, la solicitarea AvocatNet.ro, ca pentru a fi acceptate ca anvelope de iarna, acestea trebuie sa fie inscriptionate cu unul dintre simbolurile „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, fara a include in aceasta categorie anvelopele marcate numai ,,all seasons”.
Literele M si S reprezinta initialele cuvintelor englezesti "mud" and "snow", care inseamna "noroi (namol)" si, respectiv, "zapada".
Ce mai prevede Ordonanta
Potrivit OG nr. 5/2011, vehiculele de transport de marfa de peste 3,5 tone si cele de transport de persoane cu peste noua locuri trebuia sa mai aiba montate pe rotile de tractiune, pe langa anvelope de iarna, si lanturi sau alte echipamente antiderapante certificate.
Totusi, utilizarea lanturilor antiderapante pe alte suprafete decat cele acoperite de zapada, gheata sau polei implica sanctiuni pentru deteriorarea carosabilului.
Nerespectarea acestor reguli se pedespseste cu retinerea talonului auto, la care se adauga si o amenda cuprinsa intre 2.500 si 4.000 de lei.
In plus, actul normativ prevede ca cei care transporta marfuri sau persoane fac un accident din cauza dotarii necorespunzatoare a masinii, vor achita si costurile de reparare a drumului si de inlocuiere a elementelor de siguranta a circulatiei distruse in urma evenimentului rutier.
Potrivit Ordonantei, soferii sunt obligati sa aiba masinile dotate cu anvelope de iarna atunci cand circula pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei. Intr-o forma mai veche a actului normativ, se stabilea ca anvelopele de iarna sunt obligatorii in perioada noiembrie – martie, insa prevederea nu mai exista in forma actuala a Ordonantei.
Comisarul sef de politie, Lucian Dinita, director al Directiei Rutiere din cadrul Inspectoratului Rutier al Politiei Romane, a explicat, la cererea AvocatNet.ro, ca reprezinta „contraventie, conducerea autoturismului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, nefacandu-se referire (in textul actului normativ - n.red.) la o anumita perioada a anului”.
Totusi, aceste prevederi intra in vigoare incepand cu 1 noiembrie 2011, dupa cum este precizat in art. IV al OG 5/2011.
In cazul in care nu respecta aceste reguli, conducatorii auto pot fi sanctionati cu retinerea certificatului de inmatriculare, precum si cu amenda din clasa a IV de sanctiuni (de la 9 la 20 de puncte-amenda). Anul acesta, punctul-amenda este in valoare de 67 de lei, ceea ce inseamna ca amenzile vor fi cuprinse intre 603 si 1340 de lei.
Ce cauciuri sunt acceptate ca anvelope de iarna
Definirea cauciucurilor de iarna a reprezentat o alta sursa de nelamuriri pentru soferi.
OG 5/2011 stabileste ca autoturismele trebuie dotate cu “anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992, privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora”.
Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, explica, la finalul lunii ianuarie, dupa aprobarea de catre Guvern a proiectului care prevedea obligativitatea echiparii autovehiculelor cu cauciucuri de iarna, ca anvelopele all-seasons sunt incluse in definita data de Comisia Europeana, deci sunt acceptate ca anvelope pentru sezonul rece.
"Definitia acestor anvelope este exact asa cum este data in directiva europeana. Fac specificatia ca ea include si cauciucurile all season, cele care au fost foarte des invocate in dezbaterile publice", a declarat atunci Anca Boagiu.
Totusi, reprezentantii Directiei Rutiere contrazic afirmatiile ministrului. Astfel, comisarul sef de politie, Lucian Dinita, de la Directia Rutiera a precizat, la solicitarea AvocatNet.ro, ca pentru a fi acceptate ca anvelope de iarna, acestea trebuie sa fie inscriptionate cu unul dintre simbolurile „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, fara a include in aceasta categorie anvelopele marcate numai ,,all seasons”.
Literele M si S reprezinta initialele cuvintelor englezesti "mud" and "snow", care inseamna "noroi (namol)" si, respectiv, "zapada".
Ce mai prevede Ordonanta
Potrivit OG nr. 5/2011, vehiculele de transport de marfa de peste 3,5 tone si cele de transport de persoane cu peste noua locuri trebuia sa mai aiba montate pe rotile de tractiune, pe langa anvelope de iarna, si lanturi sau alte echipamente antiderapante certificate.
Totusi, utilizarea lanturilor antiderapante pe alte suprafete decat cele acoperite de zapada, gheata sau polei implica sanctiuni pentru deteriorarea carosabilului.
Nerespectarea acestor reguli se pedespseste cu retinerea talonului auto, la care se adauga si o amenda cuprinsa intre 2.500 si 4.000 de lei.
In plus, actul normativ prevede ca cei care transporta marfuri sau persoane fac un accident din cauza dotarii necorespunzatoare a masinii, vor achita si costurile de reparare a drumului si de inlocuiere a elementelor de siguranta a circulatiei distruse in urma evenimentului rutier.
PE ACEEASI TEMA, AVOCATNET.RO A MAI PUBLICAT
Citeste mai multe despre anvelope de iarna, cauciuri de iarna, og nr 52011, legea nr 1612011, obligativitate cauciuri de iarna
-
-
Utilizator
Comentariu (Pentru intrebari cu privire la probleme juridice / de afaceri, va rugam sa accesati Forumul Avocatnet.ro.)mai multe iconite Comunitatea Avocatnet.ro apreciaza discutiile animate si politicoase si te roaga sa respecti politica editoriala destinata comentariilor Avocatnet.ro. Multumim!
adaugat acum un an
Pana le ce data sunt obligatorii anvelopele de iarna?
Va multumesc.
adaugat acum un an
mda .. luati-va in plm cauciucuri de iarna .. ca tot aveti pretentii de oamenii civilizati. nu aveti bani de cauciucuri dar de masina ati avut?!.. mergeti cu metroul. Si abertatiile alea de genu "doar pe fata" sau all season ..pffff.
adaugat acum 6 luni
adaugat acum un an
Daca vin din Spania (unde nu exista bazaconia cauciucurilor all-season marcate MS) si sa spun ca am doar pe puntea motoare (cea din fata) gume marcate MS, un politist fomist imi poate retine certificatul de inmatriculare (emis de alt stat) sau imi poate lua puncte de pe un permis de conducere spaniol?
adaugat acum un an
am ramas praf cand am vz. reportajul http://www.youtube.com/watc...
adaugat acum un an
astia care dau asemenea legi le dau in cistigul lor material cit si a acolitilor lor dar daca nu ninge iarna asta de ce ne obliga futuiasi in gura incepind de la cap pina la fmeia de serviciu din conduce
re
adaugat acum un an
hop si ce mai e cu faptul ca politia iti cere si ceva acte pe roti??
adaugat acum un an
Majoritatea accidentelor se produc din cauza neadaptarii vitezei si nu din cauza pneurilor.
adaugat acum un an
bxfgmkfd
adaugat acum un an
Pt. dl. "eu"
Stiti cumva daca eu, roman fiind, vin in spania cu avionul si inapoi cu masina.... trebuie neaparat sa am permis de conducere in spania, nu de alta dar aici in romania nu am !!!
adaugat acum un an
ba idiotule, daca nu ai permis in romania, nu ai voie sa circuli in romania,daramite in spania! ia ti caruta!
adaugat acum un an
OG nr. 5/2011 - aprobarea unor reglementari privind cresterea sigurantei rutiere...:
2. La articolul 102 alineatul (1), punctul 28 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
?28. conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna,
iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate;?.
DIRECTIVA 92/23/CEE A CONSILIULUI
din 31 martie 1992
privind pneurile autovehiculelor ?i ale remorcilor acestora, precum ?i montarea lor...:
3.1.5. literele ?M + S? (sau ?M.S.? sau ?M & S?) dacã este vorba de pneuri pentru zãpadã;
pt. dl. Alin Popescu: am despartit paragraful dupa virgula !!! daca aveti un autoturism... va suna in mod explicit prima parte a paragrafului !!! daca aveti autoutilitara sau microbuz, autobuz.... etc... (legat de tonaj, sau nr. de persoane), va suna "a doua parte" a paragrafului. E foarte usor de inteles daca nu ne tot bagam singuri in ceata !!!
adaugat acum un an
Stie careva daca vin cu masina inmatriculata in Spania si merg spre Grecia, la vama la intrarea in Romania trebuie sa skimb cauciucurile ?
adaugat acum un an
OG5/2011defineste anvelopele de iarna ca fiind acele anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992. Acum , intrebarea mea este, daca voi circula pe drumuri acoperite cu zapada cu anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992, dar aceste anvelope sunt pentru drum normal, respectiv de vara, voi fi amendat? Prostia asta cu anvelope de iarna-anvelope de vara nu se regaseste in 92/23/CE. Se face referire acolo la categoria de utilizare: pneu normal, pneu pentru zapada etc. si nicidecum pentru iarna, pentru vara all season sau mai stiu eu ce zic vulcanizatorii care au editat OG5/201.
In concluzie, pneurile mele, care sunt pneuri normale (pentru vara), sunt anvelope de iarna! pentru ca sunt omologate conform 92/23/CE, conform definitiei din OG5/2011 !!!
adaugat acum un an
http://eur-lex.europa.eu/Le...
ANEXA II
CERIN?E PRIVIND PNEURILE
1. DEFINI?II
2. În sensul prezentei directive se în?elege prin:
2.1. ?tipul pneului?: pneurile care nu prezintã între ele diferen?e esen?iale, în ceea ce prive??
te aspecte precum:
2.1.1. firma sau marca producãtorului;
2.1.2. desemnarea dimensiunilor pneurilor;
2.1.3. categoria de utilizare:
? pneu normal: pneu pentru utilizarea pe drumuri normale;
? pneu special: pneu pentru uz special, de exemplu pneu de uz mixt (pe??
osea??
i orice teren)?
?
i la viteze
limitate;
? pneu pentru zãpadã;
? pneu de rezervã pentru uz temporar;
2.1.4. structura (diagonalã, centurã încruci??
atã, radialã);
2.1.5. categoria de vitezã;
2.1.6. indicele capacitã?ii de încãrcare;
2.1.7. sec?iunea transversalã a pneului;
2.2. ?pneuri pentru zãpadã?: pneuri al cãror desen al benzii de rulare??
i structurã sunt proiectate înainte de toate
pentru a asigura un comportament mai bun decât al pneurilor normale în noroi??
i în zãpadã proaspãtã
sau în curs de topire. Desenul benzii de rulare al pneurilor de zãpadã este în general caracterizat de
elemente de crestãturã??
i de matri?ã masive, mai distan?ate unul de celãlalt decât la pneurile normale;
2.3. ?structura unui pneu?: caracteristicile tehnice ale carcasei unui pneu. Se disting în special structurile
urmãtoare:
2.3.1. ?pneu cu structurã diagonalã?: un pneu a cãrui inser?ie metalicã a pânzei se întinde pânã la talon, iar firele
metalice rãsucite sunt orientate în a??
a fel încât formeazã unghiuri alternate pu?in inferioare unuia de 90°
fa?ã de linia medianã a benzii de rulare;
2.3.2. ?pneuri cu structurã centurã încruci??
atã (bias-belted)?: un pneu cu structurã diagonalã a cãrui carcasã este
ranforsatã de o centurã formatã din douã sau mai multe straturi de fire rãsucite inextensibile formând
unghiuri alternate apropiate de cele ale carcasei;
2.3.3. ?pneuri cu structurã radialã?: un pneu a cãrui inser?ie metalicã a pânzei se întinde pânã la talon, iar firele
rãsucite sunt orientate în a??
a fel încât sã formeze un unghi aproape egal cu 90° fa?ã de linia medianã a
benzii de rulare??
i a cãrui carcasã este stabilizatã printr-o centurã circumferen?ialã inextensibilã;
2.3.4. ?pneu ranforsat?: un pneu a cãrui carcasã este mai rezistentã decât cea a unui pneu normal corespunzãtor;
2.3.5. ?pneuri de rezervã cu utilizare temporarã?: un tip de pneu diferit de pneurile care echipeazã un vehicul în
condi?ii normale de rulare??
i destinat unui uz temporar în condi?ii de conducere restrictive;
2.3.6. ?pneuri de rezervã cu utilizare temporarã de tip T?: un tip de pneu de rezervã cu utilizare temporarã prevãzut
pentru utilizarea la presiuni de umflare superioare celor prevãzute pentru pneurile normale sau ranforsate;
asa ca... cum dau amenzi ca a zis citez :
"1. La articolul I punctul 2, punctul 28 al alineatului (1) al articolului 102 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
?28. conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante certificate;?.
adaugat acum un an
am onelamurire! obligativitatea cauciucurilor de iarna trebuie sa fie impusa si carutelor ,bicicletelor si altor vehicule.numai in acest fel acesti banditi te mai pot jumuli!!!?
adaugat acum un an
da ma normal
daca nu iti pui cauciucuri de iarna pe caruta, iti ia..calul 
)) de biciclete nu mai zic trebuie sa fie musai michelin 
) citeste ba idiotule hotarareaa, si ia dictionarul...cauta cuvantul TURISME!!! pentru asta se aplica 
adaugat acum un an
Oare guvernantilor, militienilor sau altor institutii ce i-au decizii , le pasa de comentariile muritorului de rand, pt. ca toate legile, ordonantele,hotararile guv., bune rele, n-au alt scop decat sa mulga niste vaci la care n-ar avea nici un drept . Consider ca ar trebui mai intai sa creeze conditii(drumuri fara gropi ,parcari ,iarna sosele curatate,antiderapant aruncat etc)si apoi sa ai pretentii la sanctiuni administrative la valorile astea pe care omul de rand greu si le permite.
adaugat acum 5 luni
cel mai corect raspuns!!!!! pt tooooti legiuitorii adormiti ai romaniei!
adaugat acum un an
domnilor; guvernanti io am votat o lege cu reducerea parlamentarilor dat vad ca,am votat degeaba de aceia nu va mai vrea nici copii.
RUSINE DE TARA AN CARE TRAIM. PACAT. NU VA E GANDUL DECAT LA 
adaugat acum 6 luni
asa este traim intr-o tara de poponari, hoti, si handicapati bai fratilor trebuie sa luam masuri altfel astia ne omoara cu zile. celor care au bani le este usor sa vorbeasca tot usor dar amaratii din tara asta ce sa mai zica ?
adaugat acum un an
Puteti citi mai multe si aici despre anvelopele all-season.. si demersurile pe care le-am facut personal pentru a afla daca sunt anvelope de iarna.
http://bigboystalk.blogspot...
Daca domnii de la politie ar citi directivele respective ar gasi un paragraf in care este mentionat ca anvelopele all season sunt marcate cu acele litere pe care le-au mentionat si dansii. Nu o sa se gaseasca anvelope marcate simplu all-season fara M-S, M/S, M.S., M&S, M+S ... etc.
Sugestie.. puteti printa raspunsul Comisarului Sef pe care il gasiti in articolul meu si il puteti folosi.
adaugat acum un an
Retardatii care au conceput aceasta ordonanta ar trebui calcati cu masina.
Este diferenta MARE intre all season / all weather, anvelopa de iarna si anvelopa de zapada!
all season / all weather - anvelopa de vara pt asfalt uscat sau ud - nu are nici o treaba cu anvelopa de iarna!
anvelopa de iarna - anvelopa de ASFALT, nu de zapada, care asigura o aderenta mai buna la temperaturi joase
anvelopa de zapada - anvelopa cu profil cramponar conceput astfel incat sa nu se incarce cu zapada si sa-si mentina proprietatile de tractiune.
Este adevarat ca anvelopa de iarna, datorita faptului ca este mai moale la temperaturi scazute, va avea o aderenta mai buna pe zapada decat o anvelopa de vara sau all weather, dar nu suficient de semnificativ. Anvelopa de iarna este pt asfalt, nu pt zapada!
adaugat acum un an
INTRO TARA UNDE SALARIUL MINIM ESTE DE 670 DE RON?MI SE PARE CAM NECONSTITUTIONALA DAR IN FINE....TREBUIE SA TRAEASCA ATIT POLITISTII CIT SI PARLAMENTARII
adaugat acum un an
Ar mai fi un aspect care inca nu si-a facut simtita prezenta. Ordonanta respectiva va tine partea atit Politiei Rutiere in cazul acordarii "vinovatiei" cit si societatilor de asigurari (RCAuri) prin faptul ca la autoturisme NU se specifica daca pt iarna sint valabile montarea cauciucurilor de iarna doar pe rotile motrice sau pe toate 4(5). In felul acesta, lasa la latitudinea societatilor daca acestea vor despagubi sau nu (mai precis va fi: NU) autoturismul dotat doar cu 2 cauciucuri de iarna pe rotile motrice si care va produce un accident.
D.p.d.v. al masinilor mai mari de 3.5T care circula prin orasele asezate pe dealuri sau in orasele montane + la felul cum se face deszapezirea strazilor, in timpul iernii ar trebui sa stai mai mult sa montezi si sa demontezi lanturi decit sa circuli.
Sa se dea o lege scurta si clara pt toti participantii la trafic in care sa nu-si mai bage nasul tot felul de neaveniti si MINISTRI care habar n-au cum ii cheama chiar si cu buletinul in mina.
adaugat acum un an
Hm...multe parerei mai mult sau mai putin avizate. Tot ce ramane sa concluzionam este: ne trebuie pe toate rotile cauciucuri MS sau de iarna incepand de prin noiembrie; depozitarea cauciucurilor/rotilor chiar o sa fie o problema pt cei care nu au spatii; amenda este egala cu salariul minim pe economie (asta pt cei care tot se compara cu Germania sau mai stiu eu ce tari); nu exista nici o ratiune (ce statistica zice ca s-a bagat o ordonanta - NU LEGE - care cica sa ne protejeze....cei care pana acum doreau sa circule cu MS/iarna nu ii tinea nimeni ); vedem filmulete in care e clar cam ce fac anvelopele (si nu sunt strutzocamile MS ci exact ce la spune si numele lor - Hibrizi) si pana la ura me logic; majocitatea scote din contextul economic aceasta ordonanata de guvern; nu exista nici o parere/explicatie dece tocmai in Romania unde u sunt ierni atat de grele e obligatoriu dar in tarile nordice e doar o recomandare - poate pentru ca ei sunt mai civilizati si au un alt nivel de trai....Ce mai poti sa zici? Nimic...daca umblii cu masina iti iei MS daca nu ai loc de depozitare si iarna daca ai. Asta pt ca vrea Boc niste bani in plus...(repet, lasand la o parte filmuletele facute de o companie care vinde anvelope, nu exista nici un studiu in Romania care sa arate necesitatea unei astfel de ordonante - NU LEGE pt ca Boc nu da 2 bani pe legi....) Drumuri bune si fara accidente.
adaugat acum un an
AM VAZUT LA VANZARE CAUCIUCURI CARE AU MARCAJUL "M+S ", CAT SI INSEMNELE: FULG DE ZAPADA; PARALELE ONDULATE; PICATURI DE APA; SOARE.
CE SA INTELEG DIN ACESTE SEMNE? SUNT ACESTE CAUCIUCURI PENTRU FOLOSIT IARNA, SAU IN ORICE SEZON? ((ERA VORBA DE CAUCIUCURI DEBITA COMERCIALIZATE D4E SELGROS).
adaugat acum un an
-asta in situatia in care masina nu are 6,8 16 roti...!!! ca atunci trebuiesc pe toate....! uitasem de roata de rezerva, ca trebuie si pe ea cauciuc(anvelopa) inscriptionata M+S,.....
adaugat acum un an
Aveti dreptate cu numarul rotilor. Eu am pornit de la principiul unui autoturism.
. Nu m-am gandit si la asta. 
Deci 5, in total. 
Mai e o precizare importanta in legislatie: "vehiculele de transport de marfa de peste 3,5 tone si cele de transport de persoane cu peste noua locuri trebuia sa mai aiba montate pe rotile de tractiune, pe langa anvelope de iarna, si lanturi sau alte echipamente antiderapante certificate".
Daca stam sa ne gandim ca o masina cu 6, 8 sau 16 roti are, de regula, peste 3,5 tone, atunci in cazul lor ideea e sa fie anvelope MS pe rotile de tractiune.
Cu roata de rezerva, aveti dreptate
adaugat acum un an
ptr comentariul d-lui Alin Popescu....!
adaugat acum un an
Tehnic vorbind, anvelopele de iarna sunt destinate exclusiv sezonului rece, respectiv cand temperatura aerului scade sub +7 grade Celsius. La aceasta temperatura, considerata de prag, anvelopele de vara se rigidizeaza spre consistenta plasticului, devenind ineficiente in ceea ce priveste aderenta la suprafata de rulare, indiferent daca aceasta este acoperita sau nu cu zapada si/sau gheata...
Prin compozitia materialului din care sunt confectionate, anvelopele dedicate sezonului rece isi pastreaza elasticitatea, iar prin prisma profilului caii de rulare asigura aderenta sporita in caz de zapada si/sau gheata, tasata sau nu.
Dupa parerea mea, anvelopele "all seasons" sunt un fel de struto-camile, noferind performante optime in niciunul dintre sezoanele extreme. dar, repet, este numai parerea mea.
adaugat acum un an
Parerea ta este proasta si neavizata. Eu am luat-o peste bot cu anvelope Kormoran de iarna, n-am putut iesi din parcare dupa ce a nins. Insa, cu Sava all-season am rulat fara probleme.
Conteaza foarte mult compozitia materialului, nu e suficient sa fie inscriptionat MS.
Nu va mai dati cu parerea doar pt ca aveti un PC la indemana, vorbiti dupa ce testati o gama larga de anvelope in toate conditiile. Pana atunci, GURA!
adaugat acum un an
Si ar mai fi mai multe de spus.
De recomandat a se echipa autoturismul cu gume similare, ca dedicatie de sezon, pe toate rotile.
Altfel, diferentele de aderenta aparute intre punti ar putea fi, la un moment dat, dezastruoase pentru tinuta de drum a vehiculului: iesirea de pe traiectoria dorita de conducator in apex-urile de viraj, deraparea puntii spate in situatii de franare brusca etc.
S.A.M.D.
Nu stiu daca e locul si momentul comentariilor tehnice, de aceea ma abtin.
Cat despre textul de lege, e la fel de ambiguu si interpretabil ca multe alte texte legale elaborate in tarisoara noastra scumpa in ultimii ani. Insa, pastrand "obiceiul", clare ca lumina zilei sunt numai prevederile privind masurile sanctionatorii...
adaugat acum un an
Deci, pentru
,,autovehiculele de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone, precum si autovehiculele de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto '' sunt obligatorii doar pe rotile tractoare, chiar daca in caz de accident pot provoca pagube mai mari, iar pentru autoturisme sunt obligatorii toate rotile (sau nu ?) n-am inteles
adaugat acum un an
puteti sa-mi spuneti si mie ca nu am rabdare sa citesc toate bazaconiile ce le scot pe banda rulanta acesti oameni de cand trebuie sa ne echipam masinile cu cauciucuri....ca ei spun asa:
atunci cand circula pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei....pai daca in decembrie va ninge inteleg sa le pun atunci?....o babilonie ca la noi la nimeni...
adaugat acum 6 luni
rusine. la noi in tara este un haos total provocat de cei care ne conduc , am ajuns de rasul lumii
adaugat acum un an
...
Sa abordam punctul 2:
Ce sunt cauciucurile de iarna?
Aicea va trebui sa "parasim" plaiurile mioritice si sa vedem ce spune Directive 92/23/CE a Consiliului Europei din 31 martie 1992, directiva care .... aduce clarificari in materie de OMOLOGARE a cauciucurilor...
Apreciez ca doar aceasta Directiva trebuie sa prevaleze fata de "punctele de vedere" emise in eter de RAR _ romania, Directia Rutiera _ romania sau Ministerul Transporturilor _ romania: nici doamna Anca Boangiu nu recunoaste punctul de vedere al celor de la RAR, dar nici seful Politiei Rutiere punctul de vedere al doamnei ministru..... ATUNCI de ce le-am da noi dreptate????
Salvarea noastra vine de la Directiva 92/23/CE
.... sugerez sa o citim
Eu nu am citit-o inca.
adaugat acum un an
... distinsa Mirela_74
Ai inteles corect: ... toti ne confruntam cu O BABILONIE in materie de cauciucuri de iarna
Dar s-o luam pe rand:
1. Prin OG nr.5/2011, care va intra in vigoare la 01.11.2011, NU SE PRECIZEAZA in ce interval al anului SUNTEM OBLIGATI sa ne echipam autoturismul cu cauciucuri de iarna.... dar este PRECIZAT ca atunci cand circulam pe drumurile publice acoperite cu ZAPADA, GHEATA sau POLEI suntem obligati sa avem autoturismul echipat cu cauciucuri de iarna..... Observati? .... Daca in luna august circulati pe un drum cu zapada, atunci sunt obligatorii cauciucurile de iarna, ... dar daca circulati in ianuarie si drumul este uscat... nu va obliga nimeni sa aveti gume de iarna...
adaugat acum un an
Draga Mirela, legea 161/2011 nu mai este bazaconie si prevede exact ce ati precizat si dvs mai sus! Asadar daca va ninge abia in decembrie, abia atunci se pune problema anvelopelor de iarna!
adaugat acum un an
cel mai frumos ,este iarna sa mergi pe jos si sa te bati cu zapada,nu stiu pentru ce va facet-i atatea probleme cu cauciucurile,oricum cand ninge in Romania masina devine inutila,altfel riscati sa muriti inzapeziti pe undeva.
adaugat acum un an
"facet-i"...
Rog sa fie sters acest comentariu, pe motiv de necunoastere a Limbii Romane!
adaugat acum un an
Citesc postarile (ca de obicei, mai interesante decat articolul !) si ma mir ca distinsii forumisti (nu toti, macar unii!) nu nu observa ,,discriminarea'' care se face tot mai simtita in asa-zisa legislatie ?! Platim rovigneta si primim in schimb un petec de hartie fara vreo valoare practica . Suntem obligati sa ne montam anvelope de iarna, dar nimeni nu a observat ca poti sa-ti montezi si senile si crampoane si ce mai vreti, DACA DRUMUL NU E CURATAT DE ZAPADA, DEGEABA ! Deja la 20/25 de cm strat de zapada (ceva frecvent cand ninge nitel mai abundent pe drumurile de la noi ! Drumurile sunt curatate de D-zeu si de temperaturile pozitive !) sau in cazul unui ,,poleias'', fiecare cu norocul lui ! Ce amenzi sunt prevazute pt. administratorul drumului ?! Daca starea drumului duce la accident si rezulta victime, cine plateste ?! Este prevazuta pedeapsa cu inchisoarea ?! Deci Statul e cu ochii pe noi, pe cetateni; mai precis pe portofelele noastre, precum lotrii ! Pe angajatii lui ii protejeaza parinteste, pedeapsa maxima fiind dojana, dar mai ales promovarea ! Despre acest dezechilibru, tot mai prezent, e vorba !
adaugat acum 5 luni
adaugat acum un an
Nasol o sa fie de cei care locuiesc la bloc si/sau nu au balcon pentru ca 4 cauciucuri prin casa ocupa mult loc si sunt inestetice.
adaugat acum un an
adaugat acum un an
ideea era ca,daca ai ajuns intr-o situatie limita din cauza anvelopelor,oricum nu prea mai ai ce sa-i mai faci...Sau,poate tu ai un bec la bord care iti spune cand sa reduci viteza ca ai depasit coeficientul de aderenta admis...
Cand se sperie o tanara domnisoara si vrea sa o opreasca in 2 metri...poate sa aiba si cauciucuri de polul nord...ca tot carambol face...
adaugat acum un an
tibiolah...diferenta de aderenta e totusi...mica;daca esti prost poti sa-ti rupi gatul si cu alea de iarna...no problem!Eu am mers cu cauciucuri de vara 20 de ani si...inca mai scriu pe-aici...Cine vrea sa creeze cultul anvelopelor-minune???Apropo:Garcea o sa inteleaga daca am rezerva de vara...pusa?Eu cred ca da,desi nu e corect d.p.d.v. tehnic,si atunci...au muncit degeaba 300 de parlamentari sa plamadeasca aceasta lege,si,SI NOI-ca scriem pe-aici...
adaugat acum un an
eu credeam ca sant 5 cauciucuri ca daca e sa faci pana pe undeva ar trebui sa ai si pe roata de rezerva asadar trebuie sa le faci loc celor 5 anvelope inloc de 4....o zi buna !
adaugat acum un an
"pescarule" vad ca te fu.. grija depozitarii cauciucurilor de schimb a celor de la bloc, in loc sa realizezi pericolul real al unui eveniment sau chiar dezastru produs in caz de un derapaj cauzat de pierderea aderentei din cauza unor anvelope cu profile neadecvate sau uzate, raportate la starea carosabilului ! Sa sti ca mai nou exista chiar si "hoteluri" de anvelope, sa nu zic depozite de pastrare, totul e sa vrei, daca nu poti, ............ lasa pe altii care pot !
adaugat acum un an
Ce-o fi asa de greu de inteles pentru unii ca echiparea corespunzatoare a autovehiculului este o necesitate si nu un moft? Ce-o fi asa de greu de inteles ca de asta depinde siguranta atat a celor din masina cat si a celorlalti participanti la trafic?
E chiar un sac de aur un set de anvelope de iarna?
Solutia de curatat parbrizul (pentru iarna) nu e obligatorie. De ce va puneti?
Nici antigelul nu e obligatoriu. De ce nu puneti apa distilata?
Nici cojocul nu e obligatoriu. De ce nu mergeti in tricou iarna cand ninge?
Indiferent de ce scrie pe o anvelopa, pentru a fi ok pe timp de iarna trebuie sa aiba pe ea un fulg de zapada. Si daca un producator de anvelope a pus acel simbol pe cauciucuri inseamna ca a trecut de niste teste care spun ca acel cauciuc e ok pentru a fi folosit pe zapada.
adaugat acum un an
Daca n-as plati taxa de drum, care cuprinde si deszapezirea, n-as vedea nici eu vreo diferenta intre a-mi lua cojoc si a-mi lua anvelope de iarna!
adaugat acum un an
pentru unii, da, puteau fi incluse si cauciucurile all season, asa ca schimba frate pneurile dupa cum bate vantul. poate ca mai incasam niste TVA ca nu mai avem buget pentru burtile lor.
adaugat acum un an
http://www.youtube.com/watc...
, cat si a colegilor din trafic. Vizualizati filmele de mai sus si va veti convinge singuri..nu pierdeti decat 3-4 minute. Ideea este ca noi romanii , pana n-o patim, nu vrem sa acceptam ceva ce altii folosesc de zeci de ani !
http://www.youtube.com/watc...
Consider ca merita puse atat pentru siguranta dv. si a masinii la care tineti f. mult
adaugat acum 6 luni
adaugat acum 6 luni
adi
adaugat acum un an
de ce nu sunt sanctionati cei ce circula cu anvelope uzate?
adaugat acum un an
dar pe cei fara carnet?
adaugat acum un an