„e-Transport se aplică, în prezent, pentru produsele cu risc fiscal, dar acest sistem se va aplica tuturor produselor care circulă pe teritoriul național”, a declarat, la un webinar ținut recent de Deloitte România, Sia Jiru, Director în cadrul Direcției generale coordonare control fiscal din Fisc. Cu toate acestea, declarația inițială a fost nuanțată apoi de Daniela Teodoru, Director general în cadrul aceleiași Direcții: „Un prim pas ar fi analiza extinderii către alte categorii de riscuri.”

Astfel, deși planul autorităților este de a extinde obligația de raportare în sistemul e-Transport, acest lucru ar putea să se întâmple treptat - în primă fază, cel puțin, am putea vedea numai o listă mai lungă de bunuri riscante vizate și abia apoi ar putea fi luată în calcul o obligație generală. Momentan, însă, nu există și termene concrete pentru planurile de extindere.

Potrivit unor declarații obținute separat de la specialiști, o eventuală extindere a sistemului e-Transport către toate transporturile rutiere ar putea fi problematică, dacă ne raportăm la problemele vecinilor noștri din Ungaria.

„Momentan, nu este clar dacă autoritățile intenționează să extindă obligația de raportare. Este posibil ca această intenție să existe, având în vedere că pentru e-Factura sunt deja planuri de extindere de anul viitor (din 2024). Pe de altă parte, pentru e-Transport există o serie de rețineri, dat fiind că Ungaria a fost supusă unei proceduri de infringement pe un sistem similar (EKAER), care viza toate bunurile. Ulterior, Ungaria a restrâns aplicarea sistemului doar la bunurile cu risc fiscal”, a declarat, pentru avocatnet.ro, Raluca Bâldea, Partener Servicii Fiscale la Deloitte.

Lista produselor riscante ce se declară în e-Transport cuprinde legume, plante, fructe, băuturi alcoolice, anumite materiale de construcții, îmbrăcăminte și încălțăminte, printre altele. Vizate de raportare sunt vehiculele rutiere care au o masă maximă tehnic admisibilă de cel puțin 2,5 tone, dacă sunt încărcate cu bunuri riscante cu o masă brută totală mai mare de 500 kg sau de o valoare totală mai mare de 10.000 de lei.

e-Transport a fost introdus concret prin OUG 41/2022 și este obligatoriu de la 1 iulie 2022, însă regimul sancționatoriu este aplicabil abia de la 1 ianuarie 2023.

Inițial, Guvernul voia ca sistemul să acopere toate transporturile rutiere, așa cum se stabilise prin OUG 130/2021. Până la urmă, însă, autoritățile s-au răzgândit și câteva luni mai târziu au restrâns aria de aplicabilitate a obligației.

Citește și: e-Transport: Încă există probleme cu raportarea transporturilor rutiere de bunuri riscante, spun specialiștii.