Astfel, Romania, Austria, Germania, Lituania, Luxemburg, Tarile de Jos, Polonia, Suedia si Regatul Unit nu si-au aliniat inca legislatia nationala la directiva respectiva, desi aveau obligatia de a face acest lucru pana la 24 decembrie 2010. Comisia le-a acordat acestor state membre un termen de doua luni pentru remedierea situatiei, iar in caz contrar poate transmite cauzele respective Curtii de Justitie.

Conform CE, Directiva 2008/110/CE sporeste nivelul de siguranta a sistemului european de transport feroviar si ofera un temei juridic pentru un cadru comun privind intretinerea materialului rulant: inainte ca un vehicul feroviar sa primeasca autorizatia de functionare, trebuie identificat organismul responsabil cu intretinerea acestuia (cunoscut sub denumirea de „entitate responsabila cu intretinerea”). In cazul vagoanelor de marfa, entitatea responsabila cu intretinerea trebuie sa fie certificata in conformitate cu un sistem elaborat de Agentia Europeana a Cailor Ferate si adoptat de Comisie la 10 mai 2011.

O dispozitie esentiala a directivei prevede ca certificatul acordat entitatii responsabile cu intretinerea este valabil in intreaga Uniune Europeana. Aceasta dispozitie recunoaste echivalenta entitatilor responsabile cu intretinerea si are ca scop atat cresterea nivelului de siguranta a cailor ferate, cat si imbunatatirea interoperabilitatii acestora in intreaga UE, in caz contrar urmand a fi demarata procedura de infringement.

Directiva 2008/110/CE nu a fost inca transpusa sau a fost transpusa doar partial, de noua state membre: Austria, Germania, Lituania, Luxemburg, Tarile de Jos, Polonia, Romania, Suedia si Regatul Unit.

Potrivit CE, neimplementarea directivei afecteaza nivelul de siguranta, reprezentand un risc potential pentru utilizatorii cailor ferate. Acest lucru afecteaza intregul spatiu feroviar unic european, nu doar tarile care nu au implementat Directiva 2008/110/CE.