Un nou proiect privind obligativitatea cauciucurilor de iarna. Vezi noile prevederi!

MTI a lansat, in luna noiembrie, un proiect prin care soferii erau obligati sa doteze masinile cu anvelope de iarna, insa ulterior s-a stabilit ca prevederea sa se aplice doar transportatorilor.

Totusi, conform noului proiect de OUG, elaborat de Ministerul Transporturilor, toate categoriile de autovehicule trebuie dotate cu anvelope de iarna, soferii care nu se conformeaza urmand sa fie sanctionati cu 9 pana la 20 de puncte de amenda si retinerea certificatului de inmatriculare sau inregistrare a masinii.

In plus, vehiculele cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone ºi cele de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, trebuie echipate cu cauciucuri de iarna pe axele de tractiune si/sau sa aiba montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate.

Noul proiect prevede ca, in cazul unui accident rutier, conducatorul auto si firma de asigurare cu care acesta a incheiat polita RCA vor suporta costurile de reparare a drumului si de inlocuiere a elementelor de siguranta a circulatiei (balustrade de protectie, semne de circulatie, indicatori de drum, etc.) distruse in urma accidentului.

De asemenea, daca operatorii rutieri care utilizeaza vehicule neomologate provoaca blocarea unui sector de drum, costurile interventiei de degajare a drumului vor fi acoperite de transportatorul vinovat de producerea evenimentului rutier.

Mai mult, proiectul de OUG stabileste si ca, in cazul utilizarii unui vehicul care prezinta defectiuni tehnice majore si/sau periculoase, se suspenda dreptul de utilizare a masinii prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculare, a certificatului de inmatriculare si prin anularea inspectiei tehnice periodice, aplicandu-se si sanctiunea contraventionala. Actele si placutele de inmatriculare se restituie, la cerere, dupa prezentarea dovezii privind efectuarea unei noi inspectii tehnice.

Potrivit estimarilor reprezentantilor MTI, statul ar putea incasa 445 milioane euro reprezentand TVA din vanzarea anvelopelor.

Totusi, proiectul de OUG ar provoca si cheltuieli de aproximativ 28 milioane euro pentru stat, bani necesari pentru echiparea celor 70.000 de vehicule aflate in posesia institutiilor publice.

“In prezent in Romania este inmatriculat un parc de 5,38 milioane de vehicule rutiere, din care aproximativ 1,1 milioane nu necesita echiparea cu anvelope speciale (remorci, tractoare, troleibuze, mopede etc.). Prevederile prezentei ordonante urmeaza sa fie aplicate pentru circa 4,28 milioane vehicule, din care aproximativ 70.000 reprezinta parcul aflat in dotarea institutiilor publice, Aceasta ar insemna ca, in conditiile in care s-ar face echiparea completa a intregului parc auto public, efortul bugetar poate fi evaluat la aproximativ 28 milioane euro. Diferenta de 4,21 milioane autovehicule care apartin diverselor persoane fizice ti juridice ar reprezenta un efort de 1,85 miliarde euro, din care ar reveni bugetului de stat numai din TVA-ul incasat suma de 445 milioane euro, ceea ce inseamna venituri suplimentare la bugetul de stat, si nu cheltuieli. Precizam ca la acest calcul nu s-au avut in vedere economiile rezultate din reducerea accidentelor rutiere si a consecintelor acestora”, se arata in nota de fundamentare a proiectului de act normativ.

Proiectul de OUG privind aprobarea unor reglementari privind cresterea sigurantei rutiere si destinatia sumelor incasate de catre personalul imputernicit cu atributii de inspectie si control in urma aplicarii sanctiunilor contraventionale specifice activitatii de transport rutier se afla in dezbatere publica, pe pagina de internet a ministerului de resort, pana in 24 ianuarie 2011.

_
Nota Avocatnet.ro: Puteti consulta proiectul de OUG in fisierul atasat.