Autostrada Transilvania, finantata doar de la buget pana in 2013, inclusiv

Berceanu a explicat ca initial finantarea acestei autostrazi a fost gandita prin credit furnizor, adica antreprenorul isi finanteaza lucrarile de constructie, iar statul va plati esalonat, ulterior.

Ministrul Transporturilor a aratat ca, desi contractul initial era gandit ca fiind de „constructie si finantare”, in 2004 solutia s-a schimbat in „contructie si finalizare” ceea ce presupune ca plata lucrarilor sa fie facuta doar de la bugetul de stat.

Berceanu a precizat ca santierele care sunt in lucru vor fi finalizate cu bani de la bugetul de stat si „mai departe o sa discutam cu cei de la Bechtel, dar si cu alte companii, daca cei de la Bechtel nu sunt interesat,i de un parteneriat public privat”, se mai arata in comunicatul institutiei.

Ministrul a a declarat ca aceasta solutie de parteneriat public privat este justificata pentru ca finantarea stricta de la buget ar duce la o prelungire a duratei de constructie a Autostrazii Transilvania avand in vedere ca sumele primite de la buget sunt limitate.

„Este o chestiune legata de timpul in care se va realiza Autostrada pentru ca niciun ministru si niciun guvern, indiferent care ar fi acesta, nu va putea pune de la buget sumele enorme pentru aceasta autostrada” a concluzionat ministrul Radu Berceanu.