„Știți că au fost foarte multe discuții și s-a aprobat ordonanța de urgență prin care s-a prorogat termenul de aplicare a amenzilor până la 1 octombrie 2022. Pentru că, în momentul în care a început să funcționeze acest radar al mărfurilor (și cum era normal și ne așteptam), au apărut anumite sincope, au apărut anumite excepții la cadrul general care n-au fost prevăzute în ordonanța inițială. Sunt formate mai multe grupuri de lucru împreună cu mediul de afaceri și inclusiv cu specialiști din IT (...). Noi, la nivelul Ministerului de Finanțe, dar cu specialiști din Fisc, cu specialiști din sectorul privat și cu reprezentanți ai oamenilor de afaceri, am luat această decizie de a nu se acorda amenzi.

În același timp, noi lucrăm și încercăm să găsim soluții pentru fiecare caz specific care apare. Cred că sunt pe site-ul Fiscului răspunsuri la câteva zeci de întrebări pe care ni le-au pus contribuabilii. Dar, în același timp, efectiv lucrăm cu reprezentanții companiilor, cu reprezentanții firmelor private de IT care lucrează pentru companiile respective și cu specialiștii noștri din IT pentru a omogeniza și a pune toate programele care există pe piață sub o umbrelă comună și ca, începând cu 1 octombrie 2022, să nu mai existe disfuncționalități”, a explicat luni, la o conferință de presă, Lucian Heiuș, președintele Fiscului.



Sistemul e-Transport (sau „Radarul mărfurilor”, cum mai este numit) a fost reglementat, în aprilie 2022, prin OUG 41/2022, pentru bunurile riscante transportate pe căile rutiere. De la 1 iulie 2022, sistemul este obligatoriu, dar regimul sancționatoriu a fost amânat cu trei luni, până la 1 octombrie 2022.

Conform normelor sistemului e-Transport, vizate de raportare sunt vehiculele rutiere care au o masă maximă autorizată de minimum 3,5 tone, dacă sunt încărcate cu bunuri riscante care au o masă brută totală mai mare de 500 kg sau dacă au o valoare totală mai mare de 10.000 de lei, în ambele cazuri fiind vorba de un transport aferent cel puțin unei relații comerciale.