Scopul legii care prevede cele patru zile de muncă de acasă pentru cei care au în întreținere copii până la 11 ani este, desigur, de apreciat și se înscrie în dezideratul european de întărire a echilibrului dintre viața profesională și cea de familie. Însă legea nu rezolvă o problemă actuală a pieței muncii pe care o întâlnim atât la noi, cât și în alte țări europene sau în State Unite - deschiderea angajatorilor către telemuncă (acolo unde e posibilă, desigur). În realitate, în companiile unde munca în regim hibrid a fost îmbrățișată pe termen lung, salariații cu copii oricum au obținut beneficiul de a mai lucra și de acasă.
Rezultatele filtrării tale
Mai jos vezi articolele care se potrivesc criteriilor selectate.
Poți ajusta filtrele din stânga sau le poți reseta pentru a revedea toate materialele avocatnet.ro.
Revista presei
BNR lansează o monedă argint cu tema 100 de ani de la naşterea Reginei AnaAvocatnet.ro şi Digi24.ro vă prezintă cele mai importante ştiri ale dimineţii.
Digitalizare
Formalități vamale: Firmele au nevoie, din 2024, de semnătură electronică. AVR își modernizează sistemeleAutoritatea Vamală Română (AVR) ne-a spus că își modernizează sistemele și că, pentru derularea formalităților vamale, companiile vor avea nevoie de semnătură electronică de la începutul anului 2024 (cel puțin teoretic). Modernizarea sistemelor vamale va scurta timpii de verificare a documentelor, va simplifica anumite proceduri și va permite încărcarea online a documentației aferente operațiunilor de import-export.
Noua lege care reglementează învațământul preuniversitar stabilește clar condițiile în care părinții sau însoțitorii elevilor pot avea acces în incinta școlilor, limitând strict această posibilitate. Școlile pot stabili detaliile modului concret în care elevii, profesorii și părinții au acces în incinta lor prin regulmente interne.
Disconfortul termic intră, în mare măsură, în zona subiectivismului, fiecare individ resimțind în mod diferit temperatura din mediul său de lucru, însă sunt și obligații clare pe care fiecare angajator trebuie să le respecte. De exemplu, în perioadele din an în care se înregistrează temperaturi extreme, precum zilele acestea, angajatorii sunt obligați să ia măsuri pentru protecția salariaților proprii.
Hărțuirea la locul de muncă poate îmbrăca numeroase forme, iar hărțuirea morală duce la deteriorarea condițiilor de muncă ale victimei sau chiar la compromiterea carierei sale. Hărțuirea poate apărea inclusiv într-un schimb de mesaje sau în mesajul profund ofensator transmis printr-un e-mail de către un superior sau un alt angajat, precum într-o situație pe care o întâlnim în această speță:
O hotărâre a Consiliului Național pentru Combaterea Discriminării a sancționat taxarea persoanelor cu dizabilități pentru serviciile de asistență la îmbarcare în aeroporturi. CNCD a explicat că acestea au dreptul de folosire gratuită a ambuliftului, perceperea unor tarife aferente acestui serviciu fiind considerată discriminare.
Ne propunem astăzi să expunem o serie de aspecte privind veniturile obținute de persoanele fizice din postări realizate pe diferite rețele de socializare. În condițiile în care autoritățile fiscale derulează controale inclusiv la persoanele care obțin asemenea venituri, este important de știut ce obligații legale există în această situație.
În viitorul nu foarte îndepărtat, practicile actuale de obligare a angajaților să păstreze secretul propriei remunerații vor trebui să se schimbe. Până să ajungem însă la pasul următor pe traseul înspre un nivel ridicat de transparență salarială, ne oprim puțin asupra confidențialității salariului, așa cum e prevăzută de lege în prezent. Obligația de a asigura confidențialitatea aparține angajatorului, însă acesta poate avea interes să le impună angajaților săi să nu divulge salariul.
Taxarea utilizării rețelei de drumuri publice din țara noastră se va schimba radical din 2026, actuala rovinietă fiind divizată în două taxe distincte. Prima dintre ele, numită în continuare rovinietă, se va aplica doar mașinilor de până în 3,5 tone, valoarea acesteia urmând să fie calculată în funcție de categoria vehiculului, clasa de emisii și de durata de utilizare a rețelei de drumuri din țara noastră. Pe de altă parte, pentru vehiculele grele se va introduce TollRo, care se va calcula în funcție de un tarif unitar și de distanța parcursă de acestea.
