ACCES PREMIUM

Ridesharing: Ce vor avea de făcut șoferii Uber și Bolt ca să intre în legalitate

Ridesharing-ul (sau transportul alternativ, cum este cunoscut oficial la noi) este reglementat, mai nou, prin ordonanță de urgență. Acest act prevede că șoferii care lucrează pentru aplicațiile precum Uber sau Bolt au aproximativ patru luni ca să intre în legalitate, proces ce va implica parcurgerea mai multor pași. Citește articolul

ACCES PREMIUM

UPDATE Ridesharing: Casa de marcat va fi obligatorie doar dacă banii sunt încasați fizic de la clienți

Șoferii care lucrează pentru firmele care dețin aplicații de ridesharing, pentru a obține venituri, vor putea să transporte persoane cu mașina numai în anumite condiții stricte, conform ordonanței transportului alternativ. Una dintre acestea va fi că șoferii vor fi obligați să folosească aparate de marcat și să dea clienților bonuri fiscale, însă numai dacă plățile se fac fizic la finele curselor (cu numerar sau card bancar). Dacă plățile se vor face automat, prin intermediul aplicațiilor de ridesharing, casa de marcat nu va fi obligatorie. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Ordonanța ridesharing-ului a apărut în Monitorul Oficial. Cât timp au șoferii Uber și Bolt să intre în legalitate

Ordonanța de urgență care reglementează, în premieră, ridesharing-ul în România a apărut astăzi în Monitorul Oficial. Aceasta prevede că șoferii care lucrează acum pentru aplicații precum Uber sau Bolt vor avea exact patru luni la dispoziție pentru a intra în legalitate, altfel vor risca sancționarea. Citește articolul

ACCES GRATUIT

UPDATE Ridesharing-ul, reglementat prin OUG: În ce condiții a decis Guvernul că vor putea lucra șoferii pentru aplicații

Șoferii care lucrează acum pentru aplicații de ridesharing precum Uber sau Bolt vor putea continua să facă asta numai în anumite condiții ce vor fi reglementate curând prin ordonanță de urgență. În acest sens, un proiect de OUG privind ridesharing-ul, care este foarte asemănător cu un proiect de lege aflat deja în dezbaterile parlamentarilor, a fost adoptat marți de Executiv și urmează să apară în Monitorul Oficial. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Reminder OUG privind taximetria ilegală nu interzice UBER, dar șoferii din aplicație pot fi amendați mai ușor, de azi

Legea a sancționat și până acum taximetria ilegală, numai că amenda de până la 5.000 de lei a fost mai greu de aplicat pentru că trebuia dovedit caracterul repetat al faptei. În aprilie a apărut în Monitorul Oficial și modificarea cerută în mod repetat de reprezentanții transportatorilor autorizați din România, adică scoaterea din lege a condiției caracterului repetat al faptei. Modificarea se aplică de azi și permite ca amendarea să se facă mai ușor, însă e incorect să spunem că acest proiect interzice ridesharingul. În acest timp, la Parlament sunt două proiecte de legi privind reglementarea ridesharingului la noi în țară. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Legea ridesharingului

UPDATE Șoferii Uber vor fi obligați prin lege să se ateste profesional, întocmai ca taximetriștii, altfel vor risca amendarea

Conducătorii autoturismelor cu care se efectuează servicii de transport alternativ, precum cele oferite prin Uber, vor fi obligați să obțină certificate de atestare profesională, cerute de Legea taximetriei și celor care vor să presteze servicii de transport în regim de taxi sau de închiriere. Cerința e cuprinsă într-o propunere legislativă care a primit deja undă verde de la Senat și va presupune susținerea unui test-grilă și parcurgerea unui curs special de pregătire. Amenda pentru lipsa acestui certificat vor fi de până la 5.000 de lei/cursă. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Fiscul vrea să recupereze de la şoferii Uber taxele şi impozitele pentru veniturile încasate de aceştia

Agenţia Naţională de Administrare Fiscală (ANAF) vrea să recupereze taxele şi impozitele datorate pentru câştigurile obţinute în 2015 de către şoferii Uber, potrivit unui comunicat de azi al Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR). Mai mult, Fiscul ar putea încasa integral veniturile obţinute de către cei ce oferă, contra cost, servicii de transport, în contextul în care câştigurile nu au fost declarate autorităţilor române.  Citește articolul