Ce excepții de la obligația încheierii unei polițe RCA există acum, după ce legislația din domeniu a fost modificată recent

Până de curând, Legea 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie conținea o regulă simplă legată de excepțiile de la obligația încheierii unui contract RCA. Concret, în lege scria, până de curând, că “nu sunt obligate să încheie un contract RCA persoanele fizice și juridice care utilizează vehicule exclusiv în scopul antrenamentelor, curselor, întrecerilor sau raliurilor, organizate legal; pentru riscurile ce derivă din aceste activități, proprietarii de vehicule sau organizatorii competiției se pot asigura facultativ”.

Acum, după apariția recentă a Legii 181/2025, ce se aplică deja, legislația privind asigurarea obligatorie auto stabilește, când vine vorba despre excepțiile de la deținerea unei polițe RCA, că “sunt exceptate de la obligativitatea încheierii unui contract RCA persoanele fizice și juridice care utilizează vehicule exclusiv în cadrul evenimentelor și activităților sportive cu motor, inclusiv al curselor, al competițiilor, al antrenamentelor, al testărilor și al demonstrațiilor care se desfășoară în România într-o zonă cu acces restricționat și demarcată, atunci când organizatorul evenimentului sportiv sau o altă parte a încheiat o asigurare facultativă sau dispune de un instrument de garantare alternativ care acoperă prejudiciile provocate de către vehicule oricărei părți terțe, inclusiv spectatorilor și altor persoane prezente, dar care nu acoperă neapărat prejudiciile produse conducătorilor auto participanți și vehiculelor acestora”.

În plus, Legea 132/2017 prevede acum că obligația de acoperire a prejudiciilor produse prin intermediul vehiculului participant la un eveniment sportiv este cel puțin egală cu valoarea sumelor minime asigurate stabilite prin noua lege.

De asemenea, organizatorul evenimentului sportiv este responsabil de acoperirea prejudiciilor produse prin intermediul vehiculelor participante la eveniment atunci când nu s-a asigurat că există încheiată asigurarea facultativă sau instrumentul de garantare alternativ amintit anterior.

În cazul în care organizatorul unui eveniment sportiv nu este în măsură să acopere prejudiciile produse, răspunderea acestuia este preluată de către Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR), cu excepția prejudiciilor produse piloților și vehiculelor pilotate de aceștia, plata despăgubirilor fiind efectuată din fondurile aferente Fondului național de protecție.

Cheltuielile efectuate de către BAAR în aceste situații, împreună cu dobânda legală aferentă, sunt recuperate de la organizatorul evenimentului sportiv și/ sau cel care a acordat autorizația de organizare a evenimentului sportiv în baza dreptului de regres dobândit ca urmare a efectuării plății.

Așadar, excepția de la deținerea unei polițe RCA ce vizează mașinile de curse a fost detaliată. Însă, deoarece definiția vehiculelor s-a modificat și, în acord cu această modificare, obligația de asigurare RCA a vehiculelor s-a extins (inclusiv asupra bicicletelor și trotinetelor electrice), noua lege stabilește clar o altă excepție: “fotoliile rulante sau alte vehicule similare cu propulsie proprie, destinate a fi utilizate în mod exclusiv de către o persoană cu dizabilitate fizică locomotorie, nu sunt considerate vehicule în sensul prezentei legi, acestea nefiind supuse obligației de asigurare”.