Amenda si retinere certificat la autovehicul inmatriculat in Grecia, pentru folii pe geamuri laterale fata

Referitor la raspunsurile date dvs anterior as dori sa va precizez urmatoarele:
- daca foliile dvs erau marcate corespunzator ca omologate in Grecia atunci politia a savarsit un abuz
- in acest caz RAR nu are nici o competenta
- HG 1391/2006 art 148 al 11 vorbeste clar de "autoritatea competenta"
- acelasi lucru il veti gasi in legea 49/2006 art 103 al 35

Singura chestie este ca foliile dvs sa fie marcate corespunzator ca sunt omologate de catre KTEO

Iata raspunsul RAR referitor la geamurile fumurii si directivele europene pe care si KTEO trebuie sa le aplice:

1. Urmare scrisorii dumneavoastra va comunicam ca in Ordinul ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr. 2132/2005, cu modificarile si completarile ulterioare, pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor - RNTR 7, sunt specificate conditiile de vizibilitate pe care trebuie sa le indeplineasca un autovehicul ce circula pe drumurile publice din Romania si anume:
- autovehicule trebuie echipate cu geamuri ce sunt omologate conform Regulamentului nr.43 CEE-ONU sau in conformitate cu Directiva 92/22 CEE cu modificarile ulterioare, avand transparen?a de min.75% pentru parbriz ?i min.70% pentru lunet? ?i geamurile laterale (ATENTIE: NU SE PRECIZEAZA DACA FATA ORI SPATE)
- marca de omologare conform acestor reglementari, marca care trebuie sa existe pe geamuri, atesta faptul ca initial acestea au avut transparenta de min. 75% pentru parbriz ?i min. 70% pentru luneta si geamurile laterale.
- foliile de protectie aplicate pe geamuri trebuie sa fie certificate si marcate corespunzator, iar aplicarea acestora este permisa numai in atelierele autorizate.
- geamurile laterale din spate si luneta nu sunt esentiale pentru vizibilitatea din interior, cand autoturismul este echipat cu oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele parti, insa in cazul in care acestea au o transparenta modificata fata de cea stabilita prin marcajul de omologare se urmareste ca stratul aplicat ulterior sa fie uniform si sa nu creeze distorsiuni.
- modificarea transparen?ei geamurilor nu se inregistreaza in cartea de identitate a autovehiculului, insa atelierele autorizate sa efectueze operatiunea de aplicare a foliei colorate, trebuie sa elibereze un document privind certificatul de conformitate si licenta emisa de Organismul de Certificare Produse al Registrului Auto Român, iar la inspectia tehnica periodica se verifica eticheta ce contine marca de omologare a geamului precum si gradul de transparenta.

Buna seara!

Pana la urma am platit jumatate din amenda. Am fost la RAR si pentru ca agentul nu-mi daduse dovada inlocuitoare a talonului m-am prezentat la Brigada Rutiera din localitate sa solicit eliberearea dovezii pentru a merge la RAR. Domnul agent mi-a facut semn sa merg undeva afara, la alta intrare si mi-a inmanat talonul. Bineinteles ca nu a recunoscut ca ar fi abuzat, insa a insistat ca dansul avea dreptate si eu nu. Insa faptul ca mi-a dat din mana dansului talonul, mi-a raspuns direct la toate intrebarile...

@nistorsc: Multumesc ca ati inteles situatia.
E adevarat ca sunt mici diferente in legislatie referitor la procentul de transparenta. In Grecia legea spune cam asa: poti pune folii pe geamurile laterale (chiar si pe fata) si luneta spate, dar este obligatoriu ca pasagerii sa fie vizibili din exterior. Ei nu dau procente si alte masuri. Practic poti monta folii cu transparenta 20% si esti legal. Peste acest procent intri in ilegalitate, ca nu se mai vede cam nimic in interior.
Asta inseamna ca un sofer roman care si-a montat folii cu transparenta de 5% pe geamurile spate si luneta (are oglinzi retrovizoare) ar trebui oprit, numerele si talonul retinute si 360E amenda. Si sa oblige si ei pe soferi sa treaca prin KTEO sa omologheze foliile. Care situatie nu va avea loc niciodata la greci. Ei se leaga in special de masinile lor sau de straini ce incalca in special reguli de circulatie (viteza, prioritate, parcari ilegale etc).

Ideea e ca astfel de diferente intre state unite cu un soi de ignoranta, lasa mana libera unui agent sa abuzeze, poate chiar in necunostinta de cauza.

Am cerut sfatulunui avocat si mi s-a spus ca as fi avut castig de cauza, in cazulin care as fi facut contestatie. Dar dureaza...