Am lăsat două zile camionul parcat într-o zonă industrială din UK și a fost furată marfa. Care ar fi partea mea de vină?

Nu mentionati nimic despre asigurarea marfii de catre angajator. In ce conditii s-a facut asigurarea ? Daca nu s-a asigurat marfa, de ce nu s-a asigurat, ce prevede contractul individual de munca, fisa dvs. de post si instructiunile proprii de transport marfa (atributii sofer), conditii de parcare (atributii sofer), livrare marfa la beneficiar (atributii sofer), intocmite de angajator ?

Ați comentat tipic facebook. Adică să vă băgați în seamă. Transportatorul ( prin coordonatorul de transport )ESTE OBLIGAT, CONFORM LEGISLATIEI DIN DOMENIUL TRANSPORTULUI, să planifice în așa fel cursele, încât soferul să ajungă la destinație, fără a fi nevoit să încalce regulile de circulație sau programul de condus/ lucru. În cazul în care șoferul nu poate să ajungă la garaj/ sediu și e nevoit să facă odihna săptămânală, altudeva decât la sediu, atunci transportatorul v-a trebui să-i rezerve camera la hotel și loc de parcare securizat.

viorel55 a scris:

Doamne Fereste sa fi transportator si sa ai asemenea soferi. Atat .

Si daca nu, ce facem ? Lasam masina unde ne vine si plecam sa ne culcam 2 zile ? Un sofer adevarat nu lasa masina incarcata, nesupravegheata nici in Londra d'apoi in Ucraina. Puteti sa ziceti ce doriti, este lipsa de responsabilitate crasa. Orice tir are cabina, care permite odihna fara probleme. Se mai aduna 2-3 soferi in acelasi loc si daca se pleaca, se pleaca cu randul de maniera la care vesnic ramane cineva pe langa camioane. Imi pare rau, nu are nicio scuza. Descarci marfa la destinatie si dupa aia te duci nene 3 zile, de iei toate barurile la rand.

Asta inseamna sa n-ai legatura cu domeniul transporturilor.Am lucrat 15 ani intr-o intreprindere de transport marfa unde pe linga transport intern erau si 15 masini care faceau transport international.Niciodata nu s-a intimplat astfel de incidente.Fiindca soferul stia ca raspude pentru securitatea marfii.N-are nicio legatura perioda de somn si odihna obligatorie cu obligatia soferului stabilita prin fisa postului , prin care raspundea de inventarul autotrenului si de marfa transportata.Nu poti sa planifici totul , apar si situatiii cind te tine la incarcat si 48 de ore sau nu te descarca decit a doua zi , etc.soferul stiind ca raspunde de marfa platea parcarea pazita daca era cazul si ii deconta la intoarcere.Multi luau bonuri de parcare dar nu stateau in parcari si le decontau la sediu ( faceau si ei un ghiseft).:))).Daca-i furau autotrenul cu totul ce facea ?

ioanditu a scris:

Ați comentat tipic facebook. Adică să vă băgați în seamă. Transportatorul ( prin coordonatorul de transport )ESTE OBLIGAT, CONFORM LEGISLATIEI DIN DOMENIUL TRANSPORTULUI, să planifice în așa fel cursele, încât soferul să ajungă la destinație, fără a fi nevoit să încalce regulile de circulație sau programul de condus/ lucru. În cazul în care șoferul nu poate să ajungă la garaj/ sediu și e nevoit să facă odihna săptămânală, altudeva decât la sediu, atunci transportatorul v-a trebui să-i rezerve camera la hotel și loc de parcare securizat.

viorel55 a scris:

Doamne Fereste sa fi transportator si sa ai asemenea soferi. Atat .

Din punct de vedere al dreptului penal, domnul nu a comis nicio infracțiune. In dreptul penal, cel care comite furtul trebuie sa suporte și paguba cauzată.

Acum, dacă a încălcat o atribuție din Fisa Postului sau din Regulamentul Intern al firmei, ar putea fi tras la răspundere disciplinara, însă nu va trebui sa suporte paguba produsă dacă se dovedește ca este vinovat din perspectiva disciplinara, numai dacă nu este găsit hoțul și nu se recuperează prejudiciul in procesul penal.

Avocat Alexandru Matache,
Baroul Cluj