Departament: Logistică și Supply Chain
Reminder Rovinietă 2024: Taxele de drum pentru transportatorii rutieri de mărfuri și persoane se schimbă din 11 martie
Acest departament planifică și gestionează transportul mărfurilor sau al persoanelor. Taxele de drum sunt un cost direct pentru operațiunile lor și influențează deciziile privind rutele, tipul de transport sau bugetele alocate, fiind esențial să știe noile tarife.
Alexandru Boiciuc Anumite schimbări importante referitoare la rovinietele pe care trebuie să le achite transportatorii rutieri de mărfuri și transportatorii rutieri de persoane se aplică din data de 11 martie 2024, conform unei ordonanțe recent oficializate de către Executiv. Citește articolul
Reminder Din 11 martie, șoferii mașinilor mici pot cumpăra roviniete valabile pentru una, zece, 60 de zile sau 12 luni
Acest departament este direct afectat de costurile de transport, deoarece gestionează livrările și logistica. Noile taxe de drum influențează bugetul și planificarea rutelor și a parcului auto al companiei.
Cristian Stanescu Perioadele de valabilitate a tarifelor de utilizare a drumurilor naționale (rovinieta), precum și excepțiile de la plata acestei taxe au fost modificate la începutul anului și intră în vigoare începând cu data de 11 martie. Conform modificărilor, pentru autoturismele mici si cele cu masa mai mică de 3,5 tone, dispare rovinieta cu valabilitate de șapte zile și cea de 90 de zile și este introdusă rovinieta cu valabilitate de o zi, cea cu valabilitate de 10 zile și cea cu valabilitate de 60 de zile. De la aceeași dată, și ambulanțele private sunt obligate să platească această taxă, scutirea urmând să rămână valabilă numai pentru cele publice. Citește articolul
Schimbarea structurii economiilor: Cum se mai ”face PIB” în România și în UE
Fluctuațiile în sectoarele industriale și de transport, precum și schimbările în volumele de producție, afectează direct planificarea transporturilor, depozitarea și întregul lanț de aprovizionare.
CursDeGuvernare.ro Economia României a suferit în ultimul deceniu unele dintre cele mai accentuate modificări structurale de la nivel european. Citește articolul
Teste de stres: Europa simulează o criză alimentară globală pe 2024-2025. Scenariile
Acest departament se ocupă de mișcarea și stocarea bunurilor. O criză alimentară implică blocaje în lanțurile de aprovizionare, redirecționarea transporturilor și lipsuri la nivel regional, aspecte care afectează direct logistica și necesită planuri de urgență pentru a asigura livrările.
Guvernele din Uniunea Europeană se implică în crearea de scenarii și găsirea răspunsurilor posibile la o criză alimentară globală. Simulările iau în calcul o combinație de factori majori, precum războiul din Ucraina și efectele lui asupra aprovizionării cu cereale, evenimente meteorologice extreme ca El Nino și La Nina și impactul acestora asupra recoltelor de soia din America de Sud, protestele fermierilor din UE care au perturbat lanțurile de aprovizionare ale supermarketurilor, susțin oficialii europeni. Citește articolul
UE - reducere cu aproape 30% a importurilor din China. Scădere și în România
Informațiile despre volumele și tipurile de mărfuri importate și exportate, precum și despre țările implicate, sunt esențiale pentru planificarea rutelor de transport, a stocurilor și a întregului proces de aprovizionare și distribuție.
Uniunea Europeană a înregistrat în 2023 un deficit al balanţei comerciale în valoare de 291 miliarde de euro pe relaţia cu China, mai mic cu 106 miliarde de euro (27%) comparativ cu 2022, arată datele publicate luni de Eurostat. Citește articolul
Planurile autorităților fiscale pentru 2024: Multe analize și puține modificări legislative
Informațiile despre sistemul e-Transport și controalele la frontieră sunt cruciale pentru planificarea și desfășurarea transporturilor de mărfuri, asigurând fluiditatea operațiunilor.
Din declarațiile recente ale reprezentanților Ministerului Finanțelor (MF) și Agenției Naționale de Administrare Fiscală (ANAF) reiese că anul 2024 va fi unul sărac în noutăți fiscale majore. Autoritățile spun că se vor concentra mai ales pe analizarea sistemului fiscal, pentru a vedea ce mai trebuie optimizat, însă modificări majore vom mai vedea abia după anul curent. Citește articolul
UPDATE Propunere adoptată tacit: Limită de vârstă pentru conducerea mașinilor puternice, mai multe ore de pregătire la școală și noi interdicții la folosirea telefoanelor
Monitorizează cum noile reguli privind șoferii (vârstă, experiență, putere mașină) și infrastructura rutieră pot afecta rutele de transport, livrările și eficiența generală a operațiunilor de logistică.
O nouă propunere legislativă ce se consideră că a trecut tacit de Senat, deoarece nu a fost dezbătută și votată în termenul legal, propune modificarea și completarea Codului rutier și aduce reglementări referitoare la comportamentul polițistului rutier în relația cu participanții la trafic, mărește numărul de ore de pregătire în cadrul școlilor de șoferi și obligă poliția să avertizeze șoferii cu privire la prezența radarelor. Una dintre cele mai radicale modificări propuse este aceea a interzicerii dreptului de a conduce mașini cu mai mult de 100 cai putere (CP) tinerilor de până în 21 de ani și celor care au permis categoria B de mai puțin de un an.
Citește articolulDeputații votează curând pentru eliminarea vinurilor din SGR
Sistemul SGR impactează direct modul în care ambalajele sunt gestionate pe tot lanțul de aprovizionare, de la producție și depozitare, până la transport și colectarea ambalajelor goale.
avocatnet.ro La Camera Deputaților s-a discutat săptămâna aceasta modificarea Legii nr. 249/2015 pentru eliminarea vinurilor din sfera de aplicare a sistemului de garanție-returnare (SGR) pentru ambalaje nereutilizabile. Astfel, un amendament care modifică sfera de aplicabilitate a SGR urmează să fie votat în curând, printr-un proiect de lege ce aștepta demult să iasă din Parlament. Citește articolul
Cât de supraevaluat e leul - o analiză Erste
Costurile de transport și prețurile bunurilor din lanțul de aprovizionare, în special cele care vin din alte țări, sunt influențate de cursul valutar, fiind importante pentru planificarea livrărilor și stocurilor.
Analiza efectuată de economiștii de la Erste Bank indică faptul că cursul de schimb real a fost supraevaluat timp de 1,5 ani, din cauza diferenței persistente și ridicate între inflația din România față de cea din zona euro produsă de explozia prețurilor la energie, la produsele de bază și de majorările semnificative a salariilor din România. Citește articolul
Digitalizarea ANAF
e-Factura: Până la 1 martie ar trebui implementat un modul pentru analiza informațiilor din facturile contribuabililor
Articolul menționează sisteme viitoare precum e-Transport și e-Sigiliu, care vor influența modul în care sunt monitorizate transporturile și care vor necesita adaptarea proceselor logistice.
Cel puțin teoretic, 1 martie 2024 reprezintă o dată importantă în calendarul îndelungat pentru digitalizarea relației dintre Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) și contribuabili. Până în această zi ar trebui să fie operaționalizat un modul special pentru analiza informațiilor care ajung de la contribuabili, prin sistemul e-Factura, la ANAF. Citește articolul