Departament: Logistică și Supply Chain
Prognoza de iarnă: Comisia reduce estimările de creștere pentru România. Așteptările pentru UE și zona euro
Informațiile despre încetinirea consumului, reducerea stocurilor și costurile cu energia sunt utile pentru optimizarea lanțului de aprovizionare, planificarea producției și a logisticii.
CursDeGuvernare.ro Comisia Europeană, în prognoza de iarnă publicată joi, a revizuit în scădere avansul economic al României în 2023 la 1,8%, cu 0,4 puncte procentuale sub prognoza de toamnă și mai puțin decât prima estimare semnal a PIB-ului de 2%, anunțată miercuri de INS. Citește articolul
e-Sigiliu: ANAF și AVR vor monitoriza non stop transporturile rutiere pe care se aplică sigilii și vor avea echipe de intervenție rapidă
Sistemul e-Sigiliu monitorizează transporturile de mărfuri, având un impact direct asupra rutelor, timpilor de livrare și modului în care se desfășoară operațiunile de transport.
Alexandru Boiciuc Pentru a operaționaliza sistemul e-Sigiliu, autoritățile trebuie să pună la punct o întreagă infrastructură care să permită monitorizarea non stop a transporturilor rutiere pe care se aplică sigilii inteligente. Totodată, Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) și Autoritatea Vamală Română (AVR) vor dispune de echipe mobile pentru situațiile în care e nevoie de intervenții rapide. Citește articolul
UPDATE Anul acesta apar primele centre de colectare deșeuri prin aport voluntar, la care cetățenii le vor putea duce inclusiv pe cele provenite din construcții și demolări
Noile sisteme de colectare separată și centrele de aport voluntar vor schimba modul în care deșeurile sunt colectate, transportate și sortate, având un impact direct asupra operațiunilor de logistică.
Dragoș Niculescu
în
Redactor coordonator, avocatnet.ro15 Februarie 2024 | 1 | 10247 | Timp de citire: 3 min.
Așa cum apare în mai multe ghiduri de finanțare din Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru investiții în managementul deșeurilor, peste nu multă vreme vom avea sute de centre de colectare deșeuri prin aport voluntar, ce vor asigura colectarea separată a deșeurilor menajere care nu pot fi luate acum, în mod curent, de firmele de salubritate. Astfel, se vor putea duce la aceste centre diverse deșeuri de care este dificil să scăpăm în prezent, precum echipamente electrice și electronice, baterii uzate sau cele provenite din construcții și demolări. În plus, în orașe vor apărea și insule ecologice digitalizate, ce vor fi, de fapt, seturi de containere subterane sau supraterane, la care gunoiul va putea fi aruncat doar de locuitorii din respectiva zonă, în baza unui card electronic. Primele centre municipale de colectare a deșeurilor prin aport voluntar vor apărea în acest an. Citește articolul
Metodologia de calcul pentru contribuțiile și taxele de mediu va fi actualizată cu noutățile apărute în 2023
Ecotaxa pentru pungile de transport și contribuțiile legate de gestionarea deșeurilor (inclusiv cele din construcții și desființări) pot influența deciziile privind ambalajele, transportul și gestionarea materialelor pe întregul lanț de aprovizionare. Acest departament trebuie să adapteze strategiile logistice la aceste noi costuri.
avocatnet.ro În cursul anului 2023, autoritățile au venit cu două acte normative cu mai multe modificări privind contribuțiile și taxele de mediu. Din acest motiv, Ministerul Mediului urmează să ajusteze metodologia de calcul aferentă acestora printr-un proiect de ordin pus recent în dezbatere. Citește articolul
Centrul de greutate al economiei și-a reluat deplasarea spre Vest: Evoluția dezvoltării Regiunilor în ultimul deceniu
Înțelegerea tendințelor economice regionale ajută la planificarea eficientă a transporturilor, a depozitării și a distribuției. Poate indica unde să construiești noi depozite sau să optimizezi rutele, influențând costurile și timpul de livrare.
După ce în 2019 începuse să scadă, divergența internă de dezvoltare a României și-a reluat creșterea după pandemie.
În ciuda politicilor de combatere – la nivel declarativ – a diferenței de dezvoltare dintre regiunile României, centrul de greutate economică se deplasează, iarăși, spre Vest. Citește articolul
SGR: Cum justifică micul comerciant lipsa din casă a contravalorii garanției returnate clientului
Descrie aspecte legate de colectarea, transportul și gestionarea fizică a ambalajelor returnate, impactând fluxurile logistice.
Cristian Stanescu Operaționalizarea Sistemului de garanție - returnare (SGR) a introdus o serie de noutăți în activitatea micilor comercianți, de care au devenit conștienți pe măsură ce sistemul a devenit funcțional. Una dintre problemele apărute este aceea a modului în care trebuie gestionată situația în care comerciantul trebuie să justifice lipsa din casă a contravalorii garanțiilor pe care le-a returnat. Citește articolul
SGR: Comerciantul e obligat să-i dea consumatorului cei 50 de bani numerar dacă acesta nu dorește un voucher?
Planifică și gestionează transportul, depozitarea și colectarea ambalajelor, atât cele noi, cât și cele returnate, pentru a asigura eficiența lanțului de aprovizionare și retur.
La nivel legal, consumatorii care returnează ambalajele SGR au dreptul să primească cei 50 de bani/ambalaj fie numerar, fie prin voucher, fie prin transfer bancar. Deși voucherele par cea mai simplă soluție și una pe care o vedem actualmente utilizată în multe magazine, există o problemă în ceea ce privește limitarea pe care voucherele o presupun pentru clienți - de aceea, am vrut să știm în ce măsură un comerciant e obligat să-i dea, totuși, consumatorului la schimb numerar atunci când acesta aduce un ambalaj SGR și nu dorește voucherul. Citește articolul
Cinci proiecte din domeniul fiscal-financiar pe care le pregătește Guvernul în 2024
Modificările referitoare la autoritățile vamale pot influența procesele de import/export, costurile și termenele de livrare din lanțul de aprovizionare.
Printre proiectele incluse în programul legislativ din 2024 al Guvernului se numără și unul pentru modificarea Codului fiscal. De asemenea, urmează să vedem modificări la criteriile de mărime pentru întreprinderi, la prevenirea spălării banilor și la cooperarea autorităților vamale din UE. Toate aceste proiecte trebuie inițiate în curând de Ministerul Finanțelor (MF), aprobate de Executiv în primăvară și în vară și apoi trimise Parlamentului. Citește articolul
CBAM: Primul termen de raportare a fost amânat de autoritățile europene, în cazul firmelor care au avut probleme tehnice
Trebuie să știe ce tipuri de produse importate sunt afectate de aceste reguli de carbon și cum pot fi afectați furnizorii sau rutele de transport în lanțul de aprovizionare.
EY Romania Mecanismul de ajustare la frontieră în funcție de carbon (Carbon Border Adjustment Mechanism - CBAM) a intrat în vigoare de la 1 octombrie 2023, iar prima raportare pentru trimestrul IV din 2023 a avut ca termen data de 31 ianuarie 2024. Pe ultima sută de metri, Comisia Europeană a venit cu o amânare de 30 de zile, pentru companiile care au întâmpinat dificultăți (tehnice) la întocmirea și depunerea raportării și nu au reușit să se încadreze în termenul prevăzut. Citește articolul
Proiect european: În cazul abaterilor rutiere grave, pierderea dreptului de a conduce într-o țară să fie extinsă la toate țările UE
Companiile de logistică se bazează pe șoferi. Modificările care duc la pierderea permisului de conducere la nivel european afectează direct operațiunile, rutele de transport și disponibilitatea personalului, fiind crucial să fie la curent.
Șoferii care vor încălca grav regulile circulației rutiere (de pildă, viteză excesivă sau șofatul sub influența alcoolului) și sunt sancționați într-o țară membră a Uniunii Europene (UE) cu suspendarea, restricționarea sau retragerea permisului auto nu vor mai putea conduce în niciuna dintre țările comunitare, potrivit unui proiect de directivă aflat pe masa legislativului european. Acum, de cele mai multe ori, dacă unui șofer îi este suspendat permisul auto într-o țară europeană, sancțiunea se aplică doar în respectiva țară, nu și în alte țări UE. Citește articolul