ACCES PREMIUM

Proiectul care propune interzicerea obligării șoferilor la încărcat-descărcat marfa: o inițiativă necesară sau o periculoasă necunoaștere a Codului muncii și a regulilor SSM de către cei care scriu legi?

Un proiect recent înregistrat la Parlament vizează reglementarea strictă a responsabilităților privind încărcarea și descărcarea mărfurilor în transportul rutier. Punctul central al propunerii îl reprezintă interdicția explicită de a obliga conducătorii auto să efectueze aceste operațiuni, interdicție susținută de o sancțiune considerabilă - amendă de la 10.000 la 30.000 de lei. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Propunere: Șoferii firmelor de transport să scape de încărcarea și descărcarea mărfurilor

Un proiect legislativ înregistrat recent la Senat propune ca șoferii angajați ai firmelor de transport rutier să nu mai poată fi obligați să încarce sau să descarce mărfurile transportate. Dacă inițiativa va fi adoptată, obligația acestor operațiuni va reveni beneficiarilor, furnizorilor ori intermediarilor, cu excepția unor situații strict determinate în care natura transportului impune participarea șoferului. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Noi reglementări liberalizează piața pentru operatorii de transport de persoane interjudețean

O recent oficializată ordonanță de urgență modifică legislația privitoare la transporturile rutiere. Noua normă permite operatorilor să solicite licențe pentru orice traseu doresc, fără a fi limitați de deciziile autorităților, introduce o limită de nouă ani pentru vechimea autobuzelor intrajudețene și elimină limitările existente până acum referitor la numărul de licențe de transport  interjudețean care pot fi eliberate. Citește articolul

ACCES PREMIUM

CJUE confirmă valabilitatea Pachetului Mobilitate, dar anulează una dintre obligațiile impuse transportatorilor. Acțiunile României și ale altor state UE au fost respinse

Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) a pronunțat vineri o decizie semnificativă în dosarele conexate reprezentând opozițiile mai multor state membre UE la adresa măsurilor din Pachetul Mobilitate. CJUE a confirmat în mare măsură valabilitatea reglementărilor adoptate de Parlamentul și Consiliul UE în 2020, dar a anulat o obligație esențială din pachetul de măsuri: aceea a întoarcerii vehiculelor la fiecare opt săptămâni la centrul operațional. Decizia afectează în mod direct companiile de transport rutier din statele membre ale UE, inclusiv România, care se află printre contestatarii pachetului. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Transport: Ce reguli trebuie să respecte transportatorii rutieri și șoferii în privința monitorizării vehiculelor prin GPS. Aplicația mobilă, disponibilă deja

Așa cum s-a stabilit de ceva timp, transporturile rutiere de bunuri vizate de sistemul e-Transport trebuie monitorizate în timp real prin dispozitive GPS. În acest sens, Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a detaliat recent regulile pe care trebuie să le respecte transportatorii rutieri, în cadrul noii proceduri pentru e-Transport. În același timp, e important de precizat că este disponibilă deja și aplicația mobilă aferentă sistemului. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Condiții de muncă mai bune pentru șoferii de autobuze turistice din UE, oficializate

Printr-un nou regulament european sunt făcute ajustări importante ale unor reguli mai vechi aplicabile transportului rutier de călători efectuat în mod ocazional în Uniunea Europeană (UE). Astfel, prin flexibilizarea pauzelor și perioadelor de repaus, se urmărește îmbunătățirea calității serviciilor de transport și a condițiilor de muncă ale șoferilor, fără a afecta siguranța rutieră. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Sigiliu: Cum se fac montarea și demontarea sigiliilor inteligente pe vehiculele pentru transportul mărfurilor și cine e implicat

În cazul transporturilor rutiere de mărfuri ce vor fi selectate pentru monitorizarea prin e-Sigiliu, montarea și demontarea sigiliilor inteligente se fac prin intermediul personalului Agenției Naționale de Administrare Fiscală (ANAF) sau al Autorității Vamale Române (AVR). În acest proces, inspectorii de stat interacționează cu șoferii transportatorilor. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Sigiliu: ANAF și AVR vor monitoriza non stop transporturile rutiere pe care se aplică sigilii și vor avea echipe de intervenție rapidă

Pentru a operaționaliza sistemul e-Sigiliu, autoritățile trebuie să pună la punct o întreagă infrastructură care să permită monitorizarea non stop a transporturilor rutiere pe care se aplică sigilii inteligente. Totodată, Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) și Autoritatea Vamală Română (AVR) vor dispune de echipe mobile pentru situațiile în care e nevoie de intervenții rapide. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Transport: Din iulie, transportatorii riscă amendarea dacă nu asigură monitorizarea prin GPS a vehiculelor de mărfuri

Transporturile rutiere de bunuri vizate de sistemul e-Transport trebuie monitorizate, mai nou, în timp real prin dispozitive GPS. Totuși, transportatorii care nu respectă această obligație vor risca amendarea abia din iulie 2024. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Sigiliu: Deteriorarea sau dispariția sigiliilor va duce la amendarea șoferilor și la plata de despăgubiri de către transportatori

Sistemul e-Sigiliu, care va fi implementat în 2024 de autoritățile fiscale, implică monitorizarea anumitor transporturi rutiere cu sigilii inteligente. Dacă aceste sigilii sunt deteriorate sau dispar, se vor aplica două sancțiuni - amendarea șoferilor și plata de despăgubiri de către transportatori. Citește articolul