e-Transport: Necesitatea obținerii codului UIT pentru importuri dispare în cazul vămuirii la domiciliu

în Contabil și fiscal, 8 Octombrie 2024

Timp de citire: 1 min.

Salvează articol Îl poți citi, ulterior, când ai timp.

Contribuabilii care apelează la procedura de vămuire la domiciliu, în cazul importurilor, scapă de obligația raportării transportului în e-Transport și a obținerii codului UIT, punctează specialiștii. Totuși, vorbim de puține cazuri în care este posibil acest lucru.

Sinteza zilei: 10 de azi
avocatnet.ro îți aduce gratuit, zilnic, în căsuța ta de email, un newsletter, ca tu să fii mereu la curent cu cele mai importante noutăți, știri și analize de context.

Adresa de email este invalidă.

Mă abonez

Prin abonare, accepți să primești comunicări comerciale de la noi. Așa prelucrăm datele tale.

Articolul continuă mai jos

„Ce aș mai menționa în cazul importului. Dacă, de exemplu, bunurile intră în țară pe la Nădlac, dar importul se face la Brașov și apoi bunurile sunt transportate de la Brașov la București, am nevoie de codul UIT doar de la Brașov la București. Pentru că până la Brașov se consideră că nu este o marfă comunitară, importul nu este făcut. Aș scăpa, să zic așa, de generarea codului UIT, în cazul importului, dacă am vămuire la domiciliu - însă cazurile sunt destul de puține. În cazul în care există vămuire la domiciliu, nu mai există transport și, astfel, codul UIT nu mai este necesar”, a explicat, la o conferință recent organizată de avocatnet.ro, Ramona Țariuc, Director în cadrul Deloitte România.

Vămuirea la domiciliu este cunoscută, mai precis, ca înscrierea în evidențele declarantului, potrivit Ordinului Fiscului 1.887/2016. Această procedură permite importatorilor să-și ducă mărfurile, pentru procedurile de vămuire, direct la propriul sediu ori depozit.

e-Transport vizează raportarea transporturilor rutiere internaționale de bunuri (riscante și neriscante) și a transporturilor rutiere naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat stabilite în mod precis de autorități (e vorba doar de vehiculele cu o masă maximă tehnic admisibilă de minimum 2,5 tone, încărcate cu bunuri cu o masă brută totală mai mare de 500 kg sau o valoare totală mai mare de 10.000 de lei).

Context articol:

Articol recomandat pentru departamentele
Logistică & Supply Chain, Juridic & Conformitate, Fiscal-Financiar-Contabil, Achiziții & Contract Management (Commercial - partea de "procurement"), Managementul Riscului & Control Intern

Articolul face referire la următoarele acte normative
ORDIN nr 1887 / 2016, LEGE nr 207 / 2015

Citește mai mult despre e-Transport, clarificari e-Transport, vamuire la domiciliu, import marfuri, importatori, importuri

Specialiști citați în acest articol

Ramona Țariuc
Director Impozitare Indirectă, Deloitte România

Ramona Țariuc are o experiență de peste 15 ani în consultanță fiscală dobândită în cadrul Deloitte, perioadă în care s-a specializat în impozite indirecte. Ramona a lucrat temporar și la biroul Deloitte din Bruxelles unde s-a implicat în proiecte internaționale în domeniul TVA pentru diverse companii.

În prezent, ea coordonează echipa de raportare TVA, iar portofoliul său de clienți include companii din toate domeniile de activitate atât locale, cât și internaționale, prezente pe piața din România cărora le oferă o paletă complexă de servicii: de la asistență în vederea înregistrării în scopuri de TVA, raportare TVA, asistență în controale privind rambursarea TVA până la procesul de de-registrare fiscală.

Ramona este licențiată și masterandă a Facultății de Studii Economice în Limbi Străine din cadrul Academiei de Studii Economice București și membră a Camerei Consultanților Fiscali din 2013.

--
Acest material este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale, conform termenilor și condițiilor de furnizare a serviciilor avocatnet.ro. Conform legislației în vigoare, este strict interzisă copierea, reproducerea, redistribuirea, republicarea sau orice altă formă de reutilizare a acestui conținut, integral sau parțial, fără consimțământul scris al avocatnet.ro. Nerespectarea acestor prevederi poate atrage răspunderea civilă, contravențională sau penală.

e-Transport: Poate exista un control chiar dacă un camion „scapă” la trecerea prin vamă. Autoritățile folosesc camere pentru verificarea existenței codului UIT
Contabil și fiscal
7 Octombrie 2024

e-Transport: Firmele ar trebui să salveze istoricul transporturilor raportate din ultimele șase luni, în caz de control
Contabil și fiscal
2 Octombrie 2024

e-Transport: Necesitatea obținerii codului UIT pentru importuri dispare în cazul vămuirii la domiciliu

Evenimente avocatnet.ro

Articole în legatură

e-Transport: Poate exista un control chiar dacă un camion „scapă” la trecerea prin vamă. Autoritățile folosesc camere pentru verificarea existenței codului UIT Contabil și fiscal 7 Octombrie 2024

e-Transport: Firmele ar trebui să salveze istoricul transporturilor raportate din ultimele șase luni, în caz de control Contabil și fiscal 2 Octombrie 2024

Discuții relevante

Comentarii articol (0)

e-Transport: Poate exista un control chiar dacă un camion „scapă” la trecerea prin vamă. Autoritățile folosesc camere pentru verificarea existenței codului UIT
Contabil și fiscal
7 Octombrie 2024

e-Transport: Firmele ar trebui să salveze istoricul transporturilor raportate din ultimele șase luni, în caz de control
Contabil și fiscal
2 Octombrie 2024