ACCES PREMIUM

Mai nou, unii transportatori rutieri n-au voie să-și plătească șoferii în funcție de cât de rapizi sunt

Departamentul trebuie să știe că modul de plată al șoferilor nu mai poate depinde de viteza de livrare, ceea ce poate influența planificarea rutelor, estimarea timpilor de livrare și organizarea generală a transportului și logisticii.

Firmele care folosesc vehicule mari pentru transportul de mărfuri sau de persoane nu mai au voie să-și plătească șoferii în funcție de cât de rapizi sunt, conform unui nou regulament european care se aplică direct în toate statele membre ale Uniunii, deci inclusiv în România. Schimbarea a fost făcută din motive de siguranță rutieră. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Revista presei

Medicul Rafila atrage atenția asupra măștilor pe care le vor purta copiii la școală: Trebuie adaptate

Articolul abordează direct provocările lanțurilor de aprovizionare globale, necesitatea de a le scurta și costurile implicate în relocarea producției, aspecte fundamentale pentru planificarea și gestionarea logisticii.

avocatnet.ro și Digi24.ro vă prezintă cele mai importante știri ale dimineții. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Campanie MAI de verificare a mașinilor înmatriculate în alte state: Ce nereguli vizează polițiștii

Companiile de logistică operează flote de vehicule, iar acest departament este responsabil să se asigure că acestea pot circula legal, fără întârzieri sau amenzi din cauza unor probleme la asigurări sau inspecții tehnice, mai ales pentru vehiculele înmatriculate în străinătate.

Mașinile înmatriculate în străinătate sunt oprite și controlate, în această perioadă, de polițiștii rutieri, pentru a se vedea dacă dețin toate documentele necesare circulației pe drumurile publice din țara noastră, potrivit unui comunicat al Poliției Române. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Revista presei

Klaus Iohannis, despre redeschiderea restaurantelor: Până nu ajungem la un număr mic de cazuri, nu se vor lua măsuri de relaxare

Analizează riscurile și oportunitățile legate de lanțurile de aprovizionare, în special cele afectate de condițiile meteo sau de schimbările economice și de comerț.

avocatnet.ro și Digi24.ro vă prezintă cele mai importante știri ale dimineții. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Măsuri noi de fluidizare a traficului de mărfuri prin birourile vamale. Folosirea vămuirii la domiciliu, încurajată de autorități

Articolul este centrat pe optimizarea fluxurilor de mărfuri, reducerea timpilor de staționare și eficientizarea întregului lanț de aprovizionare, de la vamă la depozit.

Începând cu luna august 2020, la nivelul birourilor vamale din România au fost implementate noi măsuri de fluidizare a traficului de mărfuri ținând cont de timpii mari de așteptare (între 30 și 500 de minute), cât și pentru a sprijini operatorii economici în contextul crizei COVID-19. Aceste măsuri sunt menite să ajute birourile de frontieră și în contextul operațiunii Brexit, ce se va materializa în mai puțin de cinci luni (1 ianuarie 2021) și va atrage în vamă un volum suplimentar de importuri/exporturi de peste 4 miliarde de euro. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Din 2022, expeditorii de mărfuri ce vor folosi serviciile unui transportator care încalcă legea ar putea fi trași și ei la răspundere

Acest departament se ocupă cu organizarea și supravegherea transportului mărfurilor. Noile reguli le cer să verifice atent conformitatea partenerilor de transport pentru a se asigura că operațiunile se desfășoară legal și fără riscuri pentru companie.

Din 21 februarie 2022, expeditorii, agenții de expediție, contractanții și subcontractanții (dar doar cei care vor acționa ca profesioniști) vor putea fi sancționați pentru încălcarea anumitor reglementări europene în domeniul transportului, de către firmele din acest sector pe ale căror servicii le folosesc. În esență, e vorba de încălcări ale Regulamentului nr. 1072/2009 (cele privind transportul rutier internațional de mărfuri, în numele unui terț, în cadrul Uniunii Europene - UE - și cele privind cabotajul). Citește articolul

ACCES PREMIUM

Din 2022, firmele de transport care vor comite încălcări grave ale legislației fiscale nu vor mai putea activa, temporar, în domeniu

Este esențial să înțeleagă condițiile legale necesare pentru a desfășura activitatea de transport, inclusiv cum pot fi afectate operațiunile dacă nu se menține o 'bună reputație' conform legii.

Din 21 februarie 2022, firmele de transport care vor comite încălcări grave ale legislației fiscale (precum și managerii de transport) nu vor putea să desfășoare activitatea specifică. Schimbarea se va produce din cauza Regulamentului Uniunii Europene (UE) nr. 1055/2020, recent oficializat și care va include, din 2022, încălcările menționate mai sus printre cauzele ce vor afecta buna reputație a unei companii de transport (cerință esențială pentru desfășurarea activității de transport, aplicabilă și acum). Citește articolul

ACCES GRATUIT

Revista presei

Ce șanse mai are România să se apropie de zona euro în noile condiții ale crizei economice?

Deoarece condițiile economice generale pot afecta costurile de transport, disponibilitatea produselor și fiabilitatea furnizorilor, iar acest departament trebuie să-și planifice lanțul de aprovizionare în consecință.

avocatnet.ro și Digi24.ro vă prezintă cele mai importante știri ale dimineții. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Coronavirus

UPDATE Starea de alertă a fost prelungită oficial până în data de 14 septembrie

Departamentul de Logistică trebuie să știe despre starea de alertă pentru că restricțiile pot afecta transportul mărfurilor, livrările, depozitarea și întregul lanț de aprovizionare.

Starea de alertă a fost prelungită de Executiv cu încă 30 de zile, începând cu ziua de 16 august și până în ziua de 14 septembrie 2020, inclusiv, potrivit unei hotărâri care a fost publicată azi în Monitorul Oficial. În această perioadă, restricțiile pentru companii și persoanele fizice rămân, de principiu, aceleași. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Modul inedit prin care se atrage atenția asupra defrișărilor ilegale din România

Dacă o companie folosește lemn sau produse pe bază de lemn, acest departament trebuie să fie informat pentru a se asigura că materiile prime provin din surse legale și responsabile, nu din defrișări ilegale.

Un semnal de alarmă privind defrișările ilegale din țara noastră este tras din cunoscuta Pădure Colorată din Gorj. Printre arbori, inițiatorii proiectului au pus cioturi, pe care le-au vopsit. Iar umbra copacilor odată falnici a fost refăcută din pietre colorate. Citește articolul